priorité entre voilier

bonjour j'ai un questionnement sur une priorité entre voilier voilier 1 navigue a voile en ciseaux de ouest en est et voilier 2 navigue a voile de nord au sud babord amur qui a priorité merci

de quel côté est la bôme de celui qui est vent arrière ?

PJ

penny-lane26 a écrit:bonjour j'ai un questionnement sur une priorité entre voilier voilier 1 navigue a voile en ciseaux de ouest en est et voilier 2 navigue a voile de nord au sud babord amur qui a priorité merci

Quelque chose ne marche pas ici. Si le voilier 1 navigue les voiles en ciseau d'ouest en est, c'est que le vent arrière vient d'ouest. Or comment le voilier 2 pourrait-il naviguer du nord au sud babord amure? Pour être babord amure il faudrait que le vent vienne de l'est...

Par politesse c'est celui qui remonte le vent (selon moi) qui a priorité. Sinon la Règle c'est tribor amur qui a priorité.

désolé le voilier 2 naviguai tribor amur

Le voilier tribord amure a toujours(ou presque!) priorité sur un voilier babord amure. C'est la grand voile qui détermine l'amure d'un voilier au vent arrière navigant en ciseaux . Si la GV est reçoit le vent par tribord(La bome à babord!) , alors il est prioritaire. Si le voilier porte sa GV par babord alors le voilier qui est SOUS le vent de l'autre (plus loin du lit du vent!), est prioritaire... Sauf si le voilier au vent est coincé contre un obstacle (digue, haut fond, etc... ) dans ce cas le voilier en théorie prioritaire doit lui laisser de l'espace pour maneuvrer!

Exact, sauf que par courtoisie, le bateau au largue peut plus aisément dévier sa route, ce que je fais dans ce cas et lui éviter un empanage. Donc la règle de base : Tribord amures, sous le vent = priorité, et celui qui a priorité ne dois pas changer son cap pour laisser à l'autre le soin de manoeuvrer de façon prédictible. Toutefois, si il y a un obstacle, la priorité va au bateau qui doit éviter l'obstacle.

PJ

Que c'est bien dit tout ça!. Et tu as raison, la courtoisie doit être aussi considérée comme une règle non écrite : On parle de l'attitude corinthienne dans les yachts clubs du Long Island.

On parle encore pour parler mais selon moi un voilier en ciseau est carément au portant. Je considère qu'il n'est ni tribor amur ou babor amur puisqu'il a une voile de chaque coté du bateau.

Même s'il a les voiles en ciseau il à une amure... Par contre, je m'éloigne toujours des voiliers qui portent les voiles en ciseau... C'est déjà assez compliqué de garder le vent en plein derrière que je ne veux pas faire suer le barreur de ce voilier...

Le voilier en ciseaux est a mon avis prioritaire, il est le moins manoeuvrant. Vaut mieux lui laisser le passage par courtoisie, ca évite un empanage et des manoeuvres innutiles d autant plus que c est parfoir difficile de garder son bateau comme ca.

Non, no, nénni, nyet, never ever... En fait on devrait toujours considérer l'amure, toujours l'amure! à cause que(comme ils disent dans une contrée près du pôle nord ou on mange des bleuets et de l'aluminium ) un voilier c'est pas un cargo et c'est présumé maneuvrant !....