Alain Delorme. Qui paie les secours?

Il y avait eu un débat sur ce genre d'aventures en mers, voici un arcticle interessant sur le sauvetage et sur la maniere dont les couts sont assumés...
http://www.voilesetvoiliers.com/securite/naufrage-d-alain-delord-qui-paie-les-secours-/

Qui paie les secours??

Toi,moi et pleins d'autres voila!

en voulant dire que ce ne sera pas lui mais les autres o_0

Il y aura toujours un éternel débat sur ce sujet.. J'ai mis ce lien car je trouvais interessant et pertinent.. Ainsi, si un type rencontre des difficltées dans le passage du nord-ouest, le Canada a la responsabilité morale de porter assistance, meme chose en Russie ou en Chine et c'est bien comme ca.. S'ils vous arrive quelque chose en corée du nord, ils ont eux aussi l'obligation morale d'intervenir tout comme vous l'avez si vous etes a proximité d'un drame.

Opinion tres personnel, ce genre d'aventure n'est ni mieux ni pire que d'aller faire du base jump au grand cayon, traverser l'antartique en ski en hiver, faire le tour des Amériques avec un Albin vega 27, ou encore traverser l'Atlantique avec Tara tari petite barque de 30cm de franc bord en fibre de jute.

Dans tout les cas, ca implique des responsabilités et des sauvetages potentiels et avec la démocratisation de la plaisance, le nombre de sauvetage ne peux qu'augmenter.

Dans ce genre de discussion, je ne peux m'empêcher de faire le lien avec le naufrage du 'Belle-Ile' ( Contessa 26), à quelques km de Tadoussac en '96, dans lequel 3 personnes ont péri: ils étaient à 3-5 km de Tadoussac, pas 3000 milles!

Mes taxes payaient les servcies de sauvetages avant meme que je sois conscient que j'aime faire de la voile et ca ne me derangait pas. Alors Non ca ne me derange pas.



Et a la limite nous avons des assurances en théorie.



Vive les Search and Rescue.

Lors du sauvetage de Roule Ta Bille, le capitaine du navire remorqueur qui nous a sorti du pétrin nous avait estimé les frais de sauvetage à environ un demi million de dollars...

Mettons qu'on se met à se sentir un peu mal quand on pense que tous ces effectifs et tout cet argent est dépensé pour sauver 4 bonhommes dans une boite de conserve sur l'Atlantique Nord, alors que tout cela aurait pu aller pour sauver quelques milliers d'enfants affamés en Afrique. M'enfin, cela est un autre débat...

Roger Taylor est un marin qui fait des grands voyages sur un petit bateau qui est très bien préparé à son rôle.

http://www.thesimplesailor.com/Mingming.html
Il part toujours sans balises ou autres trucs du genre et apporte seulement une petite radio portative pour contacter les ports et navires qu'il croise.
Il préfère prendre l'entière responsabilité de ses actes ce qui l'incite selon lui à prendre les choses au sérieux au lieu de se sentir "sécure" en dépendant des autres.
C'est sa philosophie.

Ces grands navigateurs étaient tous des marginaux. Certain d'entre eux dont entre autre Bardiaux a fait le tour du monde sur les Quatre vents voilier vraiment pas adapté à la navigation en mer. Bas de balcon, pas de ligne de vie, rien ............

Il ne serait pas temps pour vous deux d'arrêter d'argumenter sur ce sujet? On voit bien que vous n'êtes simplement pas d'accord. Et courir après le dernier mot tour après tour, ca devient un peu lourd honnêtement... =/

Vous regardez la question a l'envers, la reponse a cette question est tres simple:

Celui qui paie est celui qui desire etre en charge de ce territoire, tout simplement, comme j'ai mentionné dans un autre tread, si tu ne peux pas assurer la securité sur un territoire, qu'il soit marin ou terrestre, et bien ce territoire ne t'appartient pas.

En ce qui concerner l'Orion, le principe de souveraineté est similaire, l'Orion fait parti du IAATO et l'IAATO tombe sous la juridiction du traité d'Antarctique qui se trouve a etre de facto le gouvernement au Sud du 60ieme, ce faisant ils sont obligé de porter secours sinon le traité ne voudrait pu rien dire.

En fait dans ce cas si Alain Delorme a ete secouru au Sud du 60ieme il pourrait se faire mettre a l'amende une fois rentré en France par le gouvernement Francais pour avoir navigué dans la zone du traité sans autorisation et plan de secours etabli.

Un cas similaire est arrivé en 2011 quand le voilier Berserk a coulé et que 3 membre de l'equipage on peri, le skipper a recu une amende salé par le gouvernement Norvegien pour avoir ete au Sud du 60ieme sans plan et autorisation.
www.southpolestation.com/trivia/10s/ATCM34_ip018_e.doc

Et en ce qui concerne l'assitance par d'autre bateaux et bien c'est la vie, en decidant d'entreprendre un voyage a bord d'une navire, tu accepte le fait que ton voyage puisse etre écourté ou détourné pour aller aider, sinon reste chez toi.

Tu as tout à fait raison zyxies: j'ote toute cette discussion inutile et discordante. Avec mes excuses. Et celle de Régis par contumace!

Maintenant, aimez-vous

Oui P'pa! on se fait la bise et tout et tout!...