Passion Voile
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émission de voile

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Message par gab Dim 18 Aoû 2013 - 9:56

A 16:00 le 18 aout ce sera la coupe Louis Vuitton  a rds 2.

À vos décodeur enregistreur!
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Message par PJ Dim 18 Aoû 2013 - 11:23

Ou à vos ordis : https://www.youtube.com/watch?v=9Cke6s7RonA

en direct à 3 hrs PM

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Message par PJ Dim 18 Aoû 2013 - 15:47

ça commence Laughing 

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Message par PJ Dim 18 Aoû 2013 - 15:59

Oh My God , une séquence encore inédite qui a été tournée hier alors que Emirates New-Zeland s'est immiscé  dans la régate de pratique de Oracle, le défendeur Américain, et les 2 on fait une couse en ligne droite (drag race) et , n'en veulent aux Néo-Zed , Oracle a un potentiel de vitesse incroyable et ils ont fléchis leur muscles hier en réponse à cet affront. Denis Conner n'aurait jamais fait ça en tant que défendeur et laissé passé (sandbaging) en faisant croire à son futur opposant qu'il avait un bateau lent, puis le surprendre le temps venu.

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Message par PJ Dim 18 Aoû 2013 - 21:15

Jugez par vous mêmes : https://www.youtube.com/watch?v=mk-k67O9fjg

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Message par PJ Ven 23 Aoû 2013 - 16:50

Une autre victoire facile, une autre course plate .

https://www.youtube.com/watch?v=NhG4TPMZxeo

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Message par Ancien membre Sam 24 Aoû 2013 - 13:14

Impressionnant ces engins et leurs marins. Mais s'agit-il encore de voilier et de marins?.
Les marins courent en travers des trampolines un demi marathon à chaque régate, ils sont affublés de gilets VFI moulants qui les faire ressembler à des militaires de la 4 ième guerre mondiale, et leurs cata, qui finalement ne plus à l'eau que par leur foils et à peu près jamais leurs coques...
Et quelle vitesse et accélérations: faut oublier l'idée de match racing: à 35 nds, une petite feinte peut se terminer en désintégration totale...

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Message par PJ Sam 24 Aoû 2013 - 16:16

L'intérêt viendra avec le temps si ils arrivent à aligner deux bateaux qui se ressemblent en performance, autrement, c'est un combat de technologie uniquement et le vainqueur conne d'avance. Mais la coupe de l'America a toujours été ce type de compétition agrémentée par des bateaux plus lents qui couraient dans des conditions variables qui rendaient les tactiques et les corps-à-corps possibles. En ce moment, l'intérêt de la course réside dans des images sur-naturelles qui deviendrons d'un ennuie mortel d'ici quelques régates.

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Message par Ancien membre Dim 25 Aoû 2013 - 22:48

Les meilleurs en Match racing sur des monocoques étaient Dennis Conner et et le Néo Zélandais Couts. Mais avec ces engins d'un autre age, je me demande ce qu'il reste du match racing. Chacun  fait son parcours, sans se gêner et les différences de vitesses frôlent parfois les 10 nds ce qui rend toute vraie course impossible. Le temps de tacker, l'autre peut lui avoir mis un kilomètre dans le nez, naviguer dans une vent différent, et adieux la course.

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Message par Guy du Farniente Mar 27 Aoû 2013 - 8:47

TsTs, le décorum se perd, voici des ubniformes convenables, on ne sait plus qui fait quoi de nos jours....émission de voile 261197-102

Mais plus sérieusement, ce sont des budgets d'armement plus sympatiques que le militaire et on ne demanderait pas à une formule un d'avoir des miroirs de roulotte et un rack à bicycle. La voile a bien changée et changera, certains se souviennent des marins qui chignaient devant les bateaux de plastic...le bois étant la seule essence noble et marine...

Au fait, si on regarde l'histoire de la coupe America, celle-ci est faîte de bonds innégaux en avant, de supériorité technologique en escalier. C'est certain on se rappelle de certains duels rapprochés du temps de Ted Turner, Conners, admiré le style efficace de Paul Cayard. C'était un meilleur spectacle pour nous bien je prenne beaucoup de plaisir à voir ces nouvelles technologie, leur  application, la recherche, bref, cela reste de l'ordre de l'extrême, la seule façon de se dépasser et de faire avancer les choses.

Mais qu'Oracle fasse faire un petit run de vitesse avec les prétendants est à mon avis un beau cadeau pour ceux-ci et leurs équipes de tuners....
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Message par Ancien membre Mar 27 Aoû 2013 - 9:08

Jolie analyse, et normal, pour une si jolie plume!..
On a tout changé sur la coupe de l'américa, et sans doute le dernier reliquat à mettre au panier serait justement l'idée d'un match Racing qui devient un duel entre 2 équipes. Mais avec des voiliers capables de telles accélérations et les différentiels de vitesses saisissants, ont peu de chance de croiser le fer. En effet ces bateaux ont la formidable capacité de filer à plus de 2 fois la vitesse du vent réel, et comme on le sait bien le vent n'est jamais constant ni égal sur un plan d'eau, donc en fait ces bateaux ne sont qu'au départ dans de mêmes conditions. Après le premier virement, c'est chacun dans son monde et à la revoyure après la course. J'ai vu les régates de ports sur les VOR et toute la flotte s'affrontait: Joli spectacle, belles tactiques, et très intéressante course. On pourrait espérer que ces cata en viennent un jour à cette formule: 10 bateaux sur la ligne, il y aurait de l'action et la tactique reprendrait ses droits. Amonavi

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Message par Guy du Farniente Mar 27 Aoû 2013 - 9:33

Oui, mais il y a tellement de ces autres courses. L'America est le terrain de jeux d'une certaine démesure aristocratique, un peu comme la Formule1, il y a d'autres courses plus rapides, plus techniques, plus tactique, mais rien d'aussi empesé dans le légal et de si différent que la coupe America. Chaque fois on est surpris par les solutions tellement abracadabrante à des règlements tordus qu'on se dit qu'il n'y aura pas d'apport à la plaisance normale et chaque fois cet événement extrêmement marginal et éclectique retrouve des raisonnances dans la construction de série. La différence suscite l'intérêt.
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Message par Flagman101 Mar 27 Aoû 2013 - 9:47

Les équipes de la AC s'arrachent les meilleurs tacticiens justement. 
Bien que je ne suis pas un fan de ce type de regate , j'aime justement beaucoup le coté très précis de ce sport. De voir des équipages manœuvrer de façon quasi- militaire, tous en habits corporate sponsors. C'est très proche de la F1. 
Ce n'est pas de la plaisance, c'est une activité commerciale sur des bateaux corporatifs. 
C'est fini l'air du gentlemen sailor dans ce sport. Même la VOR s'approche de ce niveau. Mais je préfère la plateforme de la VOR car elle ressemble encore un peu a de la navigation.
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Message par Ancien membre Mar 27 Aoû 2013 - 10:11

Il faut quand même reconnaître que ces bateaux ont sérieusement fait évoluer la technologie. Je suis toujours sidéré par la qualité et la coupe des voiles de ces machines. idem les fabrications la fibre de carbone, tout en fait qui a trait à la technologie, au design. Il faut des tonnes de fric donc des commanditaires à l'égo gigantesque, plus gros que le portefeuille, dont Elison ou Bartarelli qui veulent tout gagner: Question de vie ou de mort... ou presque.  
Je suis bien d'accord avec toi Flagman, ces hommes  presque des robots dans leurs maneuvres, ces mercenaires n'ont finalement pas l'air d'aimer ça... Dans le fond, à part l'apport de leur argent pour la technologie et le design, ces courses n'ont rien d'intéressant. Mais il faut bien que ces gens dégoûtants de richesse se fasse valoir, alors...

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Message par Flagman101 Mar 27 Aoû 2013 - 10:47

D'après ces équipage adorée ce qu'ils font. Pour moi ca représente la qintescence de la competition. C'est tees loin des vieux shorts troués et des vieux chandails de laine lignés bleu et blanc. Personne qui fume la pipe sue ces monstres. Ils sont de véritable ateletes hyper entrainés. 
La plupart ont des CV marin a faire pâlir la plupart d'entre nous. Ils font certainement de la plaisance mais pas sur un AC72.
Je doute que ces bateaux soit des efforts personnels. Oui ils sont gère par un riche proprietaire , mais les bateaux et l'équipe sont de véritables corporations.
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