Faut pas l'oublier!

Ben beau, l'hivernage minimaliste, mais quand le coq pit se rempli de glace, faut y voir avant que ça craque en quelque part. (au fait ça pourrait faire craquer la fibre de verre cette glace?).Elle était rendu presque au niveau de l'entrée de la cabine.. J'ai du la casser avec un coin à buches et une massette, bien sur j'ai fait très attention.

quand j'ai ôté la neige, le centre était en eau, le froid ne s'était pas rendu là.

Ca va t'apprendre....la prochaine fois ,couvre au moins le cockpit ,ca peut te sauver bin du trouble !

ouais, mais ce que j'aime moins, c'est que si l'eau rentre pareil, c'est plus compliqué pour y avoir accès. Vu qu'il est à la maison, je vais juste aller le vider quand il y aura des pluies hivernales.

C'est pas trop trop bon Pollito ! Ton Piper va prendre un coup de vieux si ce n'est de devenir saturé d'humidité. Mon transportable était recouvert d'une toile d'hivernage et garé sous un Tempo. Quand je l'ai revendu après 6 ans de loyaux services, il avait l'air neuf ...

''petit poulet''  va apprendre avec le temps   

non, je vais juste déneiger après une pluie hivernale, c'est fait pour résister à l'humidité ce truc.

Cela m'était arrivé malgré mon cockpit ouvert quand la toile s'était affaisée et avait fait piscine.

Il n'y as pas de meilleure solution, juste une adaptation. Le truc de Lamaneur est assez séduisant, mais à part des toiles, un plywood pour boucher le trou, un gros morceau de styrofome pour le boucher, y a t-il un truc pour empêcher que les drains de cockpit gèlent.

Je n'aurais quand même pas si peur du poids pour un bateau bien soutenu quant on sait qu'on peut se tenir à quatre adultes dans ce cockpit, ce qui représente un devis plus important. Mais, j'ai une sacré sainte peur de l'expansion de la glace.

Pour le poids, j'aime pas trop le fait que le voilier repose sur des rouleaux(il est sur une remorque), donc des points de pression localisés, surtout ceux d'en avant, on peu remarquer une légère bosse vers l'intérieur, j'imagine qu'il y a pas de danger, mais je prends pas de chance. Dans l'eau, le poids est mieux réparti sur la coque.

Effectivement Guy fermer le cockpit est facile et ça règle bien des problèmes. Pour empêcher les vide-vite de geler on met un petit cordage dans les drains qui pendent sous le voilier. Normalement ça fait la job, mais avec les hivers bâtard que nous avons maintenant fermer le cockpit est la solution.

Moi, cette année, je me suis fabriqué un "top" en 2x3 et en toile qui couvre entièrement le cockpit.

Voici:


Mon meilleur set-up en carrière.
Ça prend 30 minute à installer. 15 minute à défaire.
Ça va se ranger facilement ce printemps pour être réutiliser l'automne prochain.
Si je dois aller dans mes coffres pendant l'hiver, ça s'ouvre comme un Hood de char par l'arrière. Si je dois descendre dans le carré, la même affaire.

je suis allé en fin de semaine et ça n'a pas bouger d'un poil.
J'ai pas une graine de neige dans le cockpit

À suivre!

Zegrizzly a écrit:Moi, cette année, je me suis fabriqué un "top" en 2x3 et en toile qui couvre entièrement le cockpit.

J'aime bien ça, moi ce set-up!!! 

Je prends des notes pour l'année prochaine!!!

NDuguay a écrit:

Zegrizzly a écrit:Moi, cette année, je me suis fabriqué un "top" en 2x3 et en toile qui couvre entièrement le cockpit.

J'aime bien ça, moi ce set-up!!! 

Je prends des notes pour l'année prochaine!!!

Pour avoir essayer différents modèles de "tentes" en toile, avec des structures (merdiques) je vous dis que c'est à mon humble avis,... Ze best. Le plus efficace, du moins.

Si je trouve d'autres photos plus révélatrices, je vous en ferai part.

Merci!!! Déjà que je trouve que mon installation de cette année - une bâche qu'on aurait pu utiliser pour recouvrir le stade olympique - fait dure en mosus, je suis vraiment à la recherche de quelque chose de plus pro!

Si tu veux qqchose de plus pro et que tu as du temps, BEAUCOUP de temps ou une belle-mère couturière:http://www.sailrite.com/Make-Your-Own-Winter-Boat-Cover-DVD#.UtQIzbSmOeo



En passant, j'ai découvert ce site par hasard hier et j'ai passé des heures à regarder les kits qu'ils vendent et les tutoriels...
http://www.sailrite.com/

Wow!!! Intense, comme couverture!!!

Dans mon cas, c'est mon 4e hiver démâté (ancienne marina oblige et transport) et c'est parfait ainsi. Je me sert du mât soutenue en 3 points pour faire une tente avec une toile vraiment costaude, comme Lamaneur, mais sans tempo. La pente de la tente est assez forte pour prévenir les accumulations, je laisse une petite ouverture à la poupe et à la proue pour une bonne circulation d'air.

Dans un monde idéal, pour l'hiver prochain, j'aimerais remplacer les anneaux de la toile par des sangles cousues sur des renforts, puisqu'après 4 hivers, certaines anneaux ont commencé à lâcher malgré les renforts d'origine.

NDuguay a écrit:Wow!!! Intense, comme couverture!!!

Tu voulais du pro!!!!

J'ai une connaissance qui a acheté une toile fait sur mesure pour son voilier et la job est super. On leur dit quel voilier on a et il la fabrique spécifiquement pour le voilier. Sous toute réserve il a payé près de 3,000. Mais elle va durer possiblement la vie du bateau. http://gencomarine.com/winter-covers/

remarque, la toile sur mesure je l'ai déjà, la tente de cockpit qui venait avec le bateau, possible que je m'en serve l'hiver prochain. Là elle est lâche, mais avec le mât en place et passée sur la bôme, elle est bien tendue.

Guy du Farniente a écrit: y a t-il un truc pour empêcher que les drains de cockpit gèlent.

Personnellement j'utilise des bouts de tuyau d'arrosage.  Très efficace.     

Et comment place-t-on ces bouts pour que ce soit efficace?

Louis Ariel a écrit:Et comment place-t-on ces bouts pour que ce soit efficace?

Je glisse simplement les tuyaux dans les drains du cockpit.  Je replis ensuite la partie qui dépasse du côté cockpit.  Je fais une loupe que j'insère légèrement dans le drain.  Cela coince le tuyau et l'empêche de glisser hors du drain.   Je laisse les tuyaux dépasser de quelques pouces sous le bateau. Cela empêche la formation de gros bouchons de glace dans les drains.  S'il se forme un peu de glace, elle disparaît rapidement lorsque la température se réchauffe.  J'ajoute que je couvre toujours mon bateau l'hiver.   

Bravo Dédé!

J'ai parlé à André de Kenmont marine ce matin. À mon grand soulagement, il m'a informé qu'il n'y avait pas de glace sur mon bateau dont le pont est sur la peinture.  Il y a un peu de neige dans le cockpit et il va la faire enlever.  Les drains sont des trappes qui s'ouvrent sur le tableau et la jupe.  Il va les ouvrir pleine grandeur au cas, mais pour l'instant, presque pas de neige et pas d'infiltration apparente de l'extérieur.  (J'ai des fenêtres dans le cockpit.)

Je suis soulagé.  J'ai tellement hâte que le bateau soir rendu ici!   

Ça va venir Hervé, ça va venir! Ce sera le repos du guerrier.

J'utilise le tempo aussi et je le recommande fortement (pour ceux qui le peuvent).