Passion Voile
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Que pensez vous des saildrives

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paulix99
marginal
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Que pensez vous des saildrives Empty Que pensez vous des saildrives

Message par marginal Sam 29 Mar 2014 - 13:39

Que pensez vous des saildrives... sont-ils aussi fragiles qu'on le dit ?
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Message par paulix99 Sam 29 Mar 2014 - 15:16

Trainée supplémentaire, entretient supérieur, plus complexe qu'un driving shaft, je ne veux rien savoir de ca...
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Message par Régis Sam 29 Mar 2014 - 16:00

« Je suis du même avis que Paulix » Je préfère tout avoir à l'intérieur. Aujourd'hui  avec les nouvelles étoupes et presse-étoupe nos voiliers sont secs comme des vieilles filles.
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Message par paulix99 Sam 29 Mar 2014 - 16:03

Tu as l'air a t y connaitre  affraid  !!! Pas hâte d'être vieux  What a Face  !!!
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Message par PJ Sam 29 Mar 2014 - 18:07

Je n'aime pas non plus la complexité additionnelle mais la trainée sous voile est à peu près égale quand on compare à un shaft de 3 à 5 pieds avec un angle vers le bas passant par un strut . Les bateaux modernes à fond plat s'en accommodent bien et leur efficacité à moteur est améliorée puisque l'hélice est dans l'axe du bateau alors que un shaft demande un moteur incliné. C'est quand même plus fragile qu'un shaft, j'en ai vu devoir sortir de l'eau pour avoir simplement accroché une amarre et brisé le mécanisme.

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Message par PaulK Sam 29 Mar 2014 - 22:14

Comme dit PJ, l'éfficacité de l'hélice est bcp amélioré quand ça pousse directement en arrière.  Les arbres inclinés perdent bcp de leur force à essayer de pousser le bateau hors de l'eau, au lieu de l'avancer.  Avec le prix du pétrole qui ne fait que de monter, voilà pourquoi les constructeurs mettent les saildrive.  Aussi on n'a pas besoin de passer une ou deux heures à aligner les presse-étoupes et les struts et le moteur. On tourne quelques vis pour l'installer, planque quelques couches de résine et fibre de verre, et v'là. Les frigos sont plus compliqués et délicats que les glacières, mais on s'habitue à la bière froide. De même pour les Saildrive, sous peu, je crois.
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Message par tango11 Dim 30 Mar 2014 - 9:17

J'ai eu un saidrive Volvo et des configurations avec arbre et chaise. Le saildrive est de loin supérieur. Moins de vibration donc moins de bruit, pas besoin d'alignement, aucune fuite d'eau, la poussée est parallèle à la surface de l'eau donc une meilleure efficacité. Moins de traînée hydrodynamique... Et en plus, la position horizontale du moteur le rend plus facilement accessible pour l'entretien.
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