Coupe cable

Coupe-câbles en inox pour arbre d'hélice sur un Jeanneau Sun Odissey 44i, est ce à privilégier quand on navigue dans les Caraibes, SXM?.

Bizarre, on en retrouve pas sur l'ile ... devrait on en installer un au cas ou on attraperait des filets de peches ou autres cordages qui trainent....

Merci.

Pas convaincu que ce soit indispensable à St-Martin. Il n'y a pas tant d'engins de pêche à l'eau (je crois) et, si on en attrapait un, l'eau est chaude et claire : facile de plonger pour libérer l'arbre d'hélice.

Si vous naviguiez dans des eaux froides avec de nombreux casiers et filets, ce serait autre chose et là je crois que ça en vaudrait probablement la peine.

Cependant, il y a beacoup de cages à langoustes ...et la visite qui laisse trainer des cordages à l'eau

Merci!

Si on coupe le flotteur d'une cage, on laisse au fond un piège qui va faire plein de "victimes" inutilement, et on fait perdre de l'argent au pêcheur : coût du casier + coût du permis pour ce casier...

Et puis la visite, faut garder un œil dessus !


Faut juste faire plus attention.

Les casiers a homard sont normalement dans moins de 60mt. Au sud de St-Martin il y en as pas mal oui. 
Mais comme je navigue a voile les cordage ne se prennent pas dans l'hélice.
Si c'est une mare qui traine par la visite, ca serait dommage de la couper.. Je plonge et l'enlève de sur l'hélice.

Peu importe l'endroit,un coupe-orin est un must...je viens de me casser la gueule à Sorel.Mon orin s'est pris dans l'hélice à cause du courant assez fort au moment ou j'ai jeté l'ancre.Paf le moteur a calé impossible de le repartir....résultat:le bateau s'est échoué solide dans une digue de roche submergé....ca fesse en tab...le courant devait faire 6 kn dans cet entonnoir.Merci à la Garde Cotière Auxilliaire de m'avoir sorti de ce mauvais pas.Denis et Jacques,des types dévoués qui font ça bénévolement!

Sur une riviere c'est pas comme sur la mer. 
En plus que la plupart des mouillages 100% chaine.
La navigation se fait a voile et peu de moteur. 
Mais bon si quelqu'un en veut un absolument, il n'a qu'a l'installer peu importe les avis. Sur in bateau il n'y a qu'in chef apres Dieux qu'ils disent

J'adore les publicités anti-orin. On se prends toujours dans ces choses inutiles qui ne servent jamais pour ce qu'ils son conçus, un danger à part que pour quelques situations rares.

Normalement j'utilise ma spade 50 pieds de chaine du cablot.J'accroche une petite ancre au bout de la chaine.Ca empeche de remonter sur l'ancre et ca tient loin de l'orin.Mais j'ai vraiment sous-estimé le courant cette fois la,l'ancre est partie vers  l'arriere avec l'orin,ca s'est passé tres rapidement...mais j'ai encore appris quelque chose 

Arrf accroché le mauvais piton. 
J'adore au principe KISS
Keep It Stupid Simple.
Plus on ajoute des choses plus on a des choses a vérifier.
Plus il y a des choses qui peuvent faire défauts.

Vous parlez pour votre paroisse les gars...ici on parle du fleuve.Dans le coin de Montréal c'est pas le lac Champlain ou Oka....vous imaginez pas les cochonneries dans les fonds: cable d'acier,épave,cadavres avec des bottes en ciment,vieille bagnoles de mafiosis...fake les puristes....

En fait nous parlons des caraïbes.
St-Martin pour être plus précis.

Les orins, dans les mouillages surpeuplés, sont une nuisance pour les hélices des annexes qui rentrent de nuit après une soirée bien arrosée.  Y'a des gens qui les installent avec un câblot trop court de 3 pieds à marée basse.  Comme ça, les hélices passent au-dessus.  Si l'ancre reste coincée, on n'a qu'à attendre la marée basse et aller cliquer un mousqueton dans une boucle du câblot de l'orin pour tirer verticalement sur l'ancre .   Les anneaux d'orins sur un ancre de 1 300$ (C.Q.R de 45 lbs) ou de 800 $ pour une Spade, c'est surement pas pour rien.


Juste de même.   On jase, là.....