Vendée globe 2013!!!

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Message par paulix99 le Lun 5 Nov 2012 - 21:25

Départ dans 4 jours!!!!

J'ai hate sur qui misez-vous?

regardez aussi l évolution de la vitesse de ces bombes depuis le premier vainceur Écureuil d'acquitaine en 1989...

1989-1990 : Titouan Lamazou, Ecureuil d’Aquitaine, plan Bouvet-Petit, 25 485 milles à 9,7 nœuds (109 jours)
1992-1993 : Alain Gautier, Bagaes Superior, plan Finot-Conq, 25 315 milles à 9,6 nœuds (110 jours)
1996-1997 : Christophe Auguin, Geodis, plan Finot-Conq, 26 520 milles à 10,4 nœuds (105 jours)
2000-2001 : Michel Desjoyeaux, PRB, plan Finot-Conq, 26 700 milles à 11,9 nœuds (93 jours)
2004-2005 : Vincent Riou, PRB, plan Finot-Conq, 26 714 milles à 12,7 nœuds (87 jours)
2008-2009 : Michel Desjoyeaux, Foncia, plan Farr, 28 303 milles à 14 nœuds (84 jours)

Les meilleures journées.

1989-1990 : Titouan Lamazou, 304 milles en 24 heures (12,6 nœuds de moyenne)
1992-1993 : Alain Gautier, 339 milles en 24 heures (14,1 nœuds de moyenne)
1996-1997 : Yves Parlier, 374 milles en 24 heures (15,6 nœuds de moyenne)
2000-2001 : Dominique Wavre, 430 milles en 24 heures (17,9 nœuds de moyenne)
2004-2205 : Roland Jourdain, 439 milles en 24 heures (18,3 nœuds de moyenne)
2008-2009 : Michel Desjoyeaux, 466,6 milles en 24 heures (19,4 nœuds de moyenne

1989-1999 écureuil d aquitaine
Vendée globe 2013!!! Ecureu10
2008-2009 Foncia
Vendée globe 2013!!! Foncia10
http://www.voilesetvoiliers.com/course-regate/vendee-globe2012-2013-vendee-globe-la-legende-se-perpetue/deliaPreview=1/
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Message par Ancien membre le Lun 5 Nov 2012 - 22:06

Ça confirme bien que la vitesse de coque est purement théorique. Vitesse théorique de ces bateaux: 11,3 nds... Alors une moyenne sur 24 heures de près de 20 nds,,,

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Message par gab le Mar 6 Nov 2012 - 20:20

quel seront tes outils pour la suivre
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Message par paulix99 le Mar 6 Nov 2012 - 20:46

sur ce site.. ou sail tv sur le net... disons que pour qu une course de cette envergure, nous n en parleons pas trop dans nos médias au Québec... tres triste No

http://www.sailingnews.tv/
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Message par Dede_M25 le Mer 7 Nov 2012 - 15:38

le kalik a écrit:quel seront tes outils pour la suivre

Voir le site ci-dessous ou des vidéos seront disponibles régulièrement.

http://www.vendeeglobe.org/fr/
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Message par PJ le Mer 7 Nov 2012 - 22:09

Mon Bateau est prèt, je pars le 10 Octobre à bord de mon open 60 S0uthern Star, je devrai me lever tot car si le départ est à 13:00 hrs en France, je devrai lever les voiles à 8:00 AM Twisted Evil.

http://www.virtualregatta.com/news.php?id_news=1607

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Message par Carouf le Jeu 8 Nov 2012 - 0:43

Ben moi, c'est Sam mon "idole", t'sé... Je ne peux pas faire autrement. Oui parce qu'une femme, mais pas seulement. À sa dernière participation, elle a amené une super belle énergie à la course, en plus d'être compétente au point d'arriver 4ième, si ma mémoire est bonne. Elle est vraie et resplendissante. Tout un bout de femme inspirante!

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Message par Louis Ariel le Jeu 8 Nov 2012 - 7:46

J'avais fait la Volvo Ocean Race Game. Je vais m'essayer à la Vendée Globe Virtuelle aussi.

Ariel II est le nom de mon bateau.
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Message par Concerto II le Jeu 8 Nov 2012 - 8:28

J'ai fait, au début de Virtual, un Vendée. Je m'étais trouvé un partenaire qui vit en France. Nous nous étions partagé deux quarts de 12 heures où je prenais soin de son voilier pendant qu'il dormait et où il faisait de même avec le mien lorsque c'était la nuit ici. Tout allait bien jusqu'au moment où Virtual c'est mis à vendre des jeux de voiles, des pilotes automatiques et des prévision météo. Dès lors avec le kit de base tu es automatiquement reléger dans les derniers. Nous étions jusqu'à la demie dans le groupe de tête, après une semaine sans relâche à deux 24 heures par jour devant l'écran pour tenir, nous sommes revenu à la normale pour perdre continuellement du terrain et se retrouver avec tous ceux qui comme nous navigaient avec le kit gratuit.

Quand même une expérience le fun. Je prendrai peut-être le départ. Car il suffit de s'inscrire et même si tu n'es pas présent au départ ton voilier se posisionnera dans la moyenne jusqu'à ce que tu en prennes charge.

Bonne course aux inscrits...
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Message par Alain t-33 le Jeu 8 Nov 2012 - 15:17

Je me suis Inscrit sous le nom de tazalive.
A bientot.
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Message par Concerto II le Jeu 8 Nov 2012 - 21:40

Inscrit sous le nom de DOUP

J'ai réussit à placer tazalive dans mes amis, par contre Ariel II et Southern Star ça ne fonctionne pas
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Message par Louis Ariel le Ven 9 Nov 2012 - 6:29

Je ne trouve pas Southern Star non plus mais j'ai DOUP, tazalive et Bailando11766


Edit: Ah, c'est S0uthern Star (c'est un zéro pas un "o")
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Message par PJ le Ven 9 Nov 2012 - 22:48

Il y avait déjà un Southern Star, alors j'ai changé le o pour un 0.

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Message par Marc le Sam 10 Nov 2012 - 7:46

Première page de la Presse et du cahier des sport pour le Vendée Globe!

2 premières pages pour le monde de la voile cette semaine pour La Presse: super!
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Message par PJ le Sam 10 Nov 2012 - 9:55

Je suis bon dernier mais j'ai pris une option unique et compte sur la bascule de vent pour gagner la tête, je longe la côte au portant alors que les autres suivent la route directe au près.

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Message par Régis le Sam 10 Nov 2012 - 10:09

Bonne chance Pierre, c'est évident qu'en suivant ainsi la côte tu devras être de veille constamment. Soit prudent, le manque de sommeil, les risques de collision et tout peuvent te jouer des tours et te faire terminer ce tour du monde comme Moitessier en continuant tout droit aux Malouines pour finalement te retrouver sur un Atoll dans le Pacifique.................. Very Happy sunny
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Message par Louis Ariel le Sam 10 Nov 2012 - 10:45

Flute, je suis dans la peinture et j'ai oublié d'ajuster mon bateau et voile...
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Message par paulix99 le Sam 10 Nov 2012 - 10:59

Pour ceux qui suivent la vrai course...

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Message par Carouf le Sam 10 Nov 2012 - 11:17


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Message par Régis le Sam 10 Nov 2012 - 11:34

Faire demi tout pour un insignifiant petit trou semblabe. Une chick de gomme pour le boucher et le tour est joué! Very Happy Farce à part, tribord amume me semble qu'il était facilement possible de réparer par l'intérieur. Au diable la finition extérieur en autant que c'est du solide. Sur ces voiliers presque tout est accessible de l'intérieur, or un peu de fibre de carbone et de l'époxy voilà. Quite à se ralentir un peu le temps que ça durcisse. Ché pas Question
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Message par Ancien membre le Sam 10 Nov 2012 - 11:50

Départ pas trop sur le fil, et c'est bien: La route est longue, et faut pas casser les secondes en deux. On peut observer que ces bateaux sont puissants, et pas un cadeau au près. Mais ça m arche !...

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Message par Carouf le Sam 10 Nov 2012 - 12:10

De ce qu j'ai compris, il a préféré revenir pour bien tout inspecter le bateau et ne pas avoir de mauvaises surprises en route. C'est quand même 80-85 jours de voile...

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Message par Carouf le Sam 10 Nov 2012 - 13:54

Un autre... :-( Il se classait 3ième. Il ne doit pas la trouver drôle...

Guillemot (Safran) revient aux Sables après avarie
Publié le 10/11/2012 à 19:44, mis à jour le 10/11/2012 à 19:47
-

Le skipper français Marc Guillemot (Safran), un des favoris du Vendée Globe, revient aux Sables-d'Olonne après "avoir entendu un grand bruit probablement dû à un choc", a annoncé son équipe dans un communiqué.

"Vers 17h45 (HF), Marc Guillemot a entendu un grand bruit probablement dû à un choc, précise le texte. Il naviguait sous grand voile (réduite à) un ris et trinquette. Il a pris la décision de faire route vers les Sables afin de faire un point sur la gravité de la situation".


http://www.eurosport.fr/voile/guillemot-%28safran%29-revient-aux-sables-apres-avarie_sto3487820/story.shtml

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Message par Régis le Sam 10 Nov 2012 - 15:26

Dire que certain grands connaisseurs sur les forums disaient que ces malchances n'arrivaient qu'à Georges Leblanc allant jusqu'à le ridiculiser! Un français à qui ça arrive est un malchanceux et un québécois un pas bon. Question
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Message par Ancien membre le Sam 10 Nov 2012 - 16:13

Paulix disait :
Le skipper français Marc Guillemot (Safran), un des favoris du Vendée Globe, revient aux Sables-d'Olonne après "avoir entendu un grand bruit probablement dû à un choc", a annoncé son équipe dans un communiqué.
Drôle d'oiseau marin que ce guillemot et en plus il subit une avarie de safran sur un voilier du même nom. Faut le faire! cheers Vous allez dire ensuite que c'est juste du hasard?... pig

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Message par Carouf le Sam 10 Nov 2012 - 16:25

En plus, c'est le seul qui avait envoyé un texto d'encouragement à Bertrand DeBroc alors que celui-ci retournait aux Sables!


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Message par paulix99 le Sam 10 Nov 2012 - 16:52

vaut mieux que ca arrive a la premiere journée que lors de la 10ee on se souviendra que lors de la derniere édition, Desjoyaux est partit plusieurs heures apres les autres... Il y a tout de meme plus de 24 milles milles a faire...
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Message par Ancien membre le Sam 10 Nov 2012 - 17:10

Finalement notre Georges Leblanc national est dans la bonne moyenne question scoumoune non?. C'es rassurant!...


Dernière édition par Elie le Sam 10 Nov 2012 - 20:41, édité 1 fois

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Message par paulix99 le Sam 10 Nov 2012 - 18:02

Wink Effectivement Elie!!! Honnetetement qui n a jamais frappé un ofvni en naviguant? Je suis certain que nous avons tous frappés quelque chose a moment donné avec plus ou moins de conséquences..
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Message par Carouf le Sam 10 Nov 2012 - 18:28

Pas chanceux ce De Broc:

"Du monotype Figaro au multicoque de course, le marin ne s’est jamais fixé de frontières, même si sa grande affaire reste le Vendée Globe. Par deux fois, il a eu rendez-vous avec une certaine forme de consécration et par deux fois, la chance s’est dérobée. En 1992, il prend ce méchant coup de bôme qui le fait connaître à la planète mer toute entière puis est contraint d’abandonner car sa quille menace de tomber. Il repart en 1996 sous couvert d’une opération originale, celle de « Votre Nom autour du Monde ». Le principe, qu’il réédite pour cette édition 2012, est simple: plutôt que de chercher un sponsor pour quelques centaines de milliers d’euros, autant trouver quelques milliers de partenaires pour une centaine d’euros. L’opération fonctionne à merveille mais le destin s’acharne. Le bateau perd sa quille et chavire à moins de deux jours des Sables d’Olonne.
Sa manière de faire avancer les choses, c’est d’essayer de suivre son chemin avec conscience. L’occasion de réaliser que prendre son temps, échanger avec des étrangers au monde de la mer est aussi un facteur d’enrichissement personnel. Au final, ce projet qui lui demande d’aller faire le colporteur, répandre la bonne parole d’un port de pêche à un village du fin fond de l’Ardèche lui colle bien au teint. On n’a pas forcément besoin de beaucoup de mots pour créer des liens…"

Ingénieux son idée de financement...

http://www.vendeeglobe.org/fr/fiche-skipper/47/bertrand-de-broc.html

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Message par Marc le Sam 10 Nov 2012 - 18:40

le concept est d'écrire le nom des gens sur la coque?

Vieux truc, quoi qu'autour du monde ça fait plus jet-set!

Georges Leblanc participe c'est vrai! ah non je viens de relire vos messages et voir le site, il n'y est pas....
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Message par Carouf le Sam 10 Nov 2012 - 20:52

Pour suivre leur position...

http://tracking2012.vendeeglobe.org/fr/[url][/url][url][/url]

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Message par Marc le Sam 10 Nov 2012 - 21:36

Vendée globe 2013!!! 0D72116C-56ED-4865-8E02-B1A3A2E6097D-361-000000883767EC3E
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Message par Marc le Sam 10 Nov 2012 - 21:38

sérieux c'est quoi ça!!!!!!

ils sont en course ou s'en vont dans un boat show!!!?

patcher moi ça OPC on s'en sacre du look final et ce gars il fait pas juste attention à la CSST, il s'en va faire une job de finition...

mettez moi au collant par dessus, de la pate à modeler n'importe quoi, mais let's go, on lève les voiles bonyenne c'est pas un concours de fairing!!!

moi en tous cas je ne voudrais pas mon nom autour du monde sur un voilier qui fait de la gestion d'apparence, mais cette image me laisse penser qu'il veule une belle coque, alors que la course est commencée, à moins que je ne me trompe...Idea
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Message par paulix99 le Sam 10 Nov 2012 - 22:01

Bordel de merde... Une simple petite patch aurait fait l affaire... Mais ils veulent peut etre s assurer que la brisure ne provoquera pas de délamination importante durant les quelques 80 jours de la course... Vous avez vue la vitesse que va Safran pour retourner au port.. 4.8 noeuds c est pas sérieux ca, peut etre une grosse avarie donc... Sinon, assez allucinant les distances que peuvent parcourirs ces monstres en un seul apres midi...
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Message par Marc le Sam 10 Nov 2012 - 22:04

ben voyons une délamination sérieuse......tu lamines ça en cabochon plus grand qu'il le faut en bezel pis let's go....si la course est commencé ce que je pense.
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Message par paulix99 le Sam 10 Nov 2012 - 22:29

C est pas un travail de finition ca... De retour en course avec 12h45 de retard et 72 milles de retard..

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Message par Marc le Sam 10 Nov 2012 - 22:35

ouf en effet...ça fait dur en bonyenne comme patch!

le gars avait l'air de se préparer pour une grande opération: qui s'habille ainsi avec l'apirateur sableuse pour une patch vite fait...finalement peut-être qu'il font super attention à eux c'est alors très bien!
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Message par paulix99 le Dim 11 Nov 2012 - 7:26

Voila Marc, quand je te disais que la délamination se serait agravée avec les milles, ces petites betes sont hyper fragiles dans toute leurs solidité!!

'La décision s’avérait bonne puisque la peau intérieure de la stratification était abîmée et le nid d’abeille commençait à s’imbiber d’eau' (voiles et voiliers)

Safran est officielement Out Crying or Very sad a mon gout, le plus beau bateau de cette édition, avec hugo boss et paprec..
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Message par Régis le Dim 11 Nov 2012 - 7:51

C'est vraiment enrageant pour Marc Guillemot (Safran) d`être contraint à l’abandon après tant d'effort et de travail. Je lisais hier que le golfe de Gascogne est tapissé d'ofni et même que ce serait l'endroit au monde où le risque d'en frapper un serait le plus élevé. Va-t-il falloir que la pêche au filet commenciale se tourne vers la pêche au container et tout autre objet non identifié! Shocked
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Message par Ancien membre le Dim 11 Nov 2012 - 8:30

Sans compter que ces ofnis(Cageots, boules de marqueurs, bouts de filet, planches etc. ) sont souvent le reliquat de la pêche .

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Message par Carouf le Dim 11 Nov 2012 - 10:10

La collision avec un OFNI est une hypothèse, c'est du moins ce qu'il disait en entrevue.

"Son équipe technique a immédiatement procédé à l’examen du bateau et a constaté la rupture de la quille sous la flottaison. (....) La tête de quille sera soumise à des examens métallurgiques afin de déterminer les causes de cette rupture." page FB de la VG.

Tellement dommage, je n'ose pas me mettre dans ses souliers... Quelle déception!

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Message par Ancien membre le Dim 11 Nov 2012 - 10:50

Évidement ces voiliers sont calculés au fil du rasoir, question de sauver des grammes là ou c'est possibles. Et la moindre anicroche et c'est le salut-bonjour. Faut dire aussi que la vitesse de ces engins est telle, que le moindre choc génère des forces assez incroyables. A voir ces bateaux naviguer au près alors que leur coque quitte l'eau jusqu'à la bas du mat et tombe en claquant dans l'eau, m'a toujours fait penser que les architectes navals doivent bien calculer leurs affaires. Mais des fois, une erreur d'appréciation des efforts instantanés: Difficile à évaluer justement et ceci associé à la nature même de la fibre de carbone quiune fois sa limite dépassée casse immédiatement et sans prévenir: Brutal!. En fait le carbone je peut jamais servir de renfort parce que son coefficient d'étirement est tellement petit que dans le fond il ramasse tous les efforts et casse si cette limite est dépassée, alors que la fibre de verre a un coefficient d'étirement avant rupture autrement plus grand. Un Airbus 300 a perdu son empennage et est tombé près de New York: son empennage a cédé suite à la puissante turbulence d'un autre jumbo Jet . Les attaches en carbone ont cassé net. Drôle d'animal la fibre de carbone: Tout ou rien!

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Message par paulix99 le Lun 12 Nov 2012 - 8:23

Groupe bel s est fait frappé par un chalutier en plein jour en plus!!! La vache ne ris plus Suspect ...


http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/article/2867/groupe-bel-heurte-par-un-chalutier.html



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Message par Régis le Lun 12 Nov 2012 - 8:46

Skipper professionnel oui mais si je peux me permettre « Erreur de débutant, à trop se fier sur les nouvelles technologies et ne pas exercer de veille intensive en zone de navigation commercialle et de pêche arrive ce qui devait arriver! » Leur lazy boy à la table à carte est pret-être un peu trop confortable. Disont que la situation est un peu gênante pour le skipper devant son sponsor et son équipe qui travaillent sur ce projet depuis 4 ans. C'est sûr que je ne connais pas tout les cirsconstances de cet abordage, mais en plein jour ça l'air fou! Oui le paquebot n'avait peut-être pas son AIS fonctionnel tel que mentionner, mais ...........


Dernière édition par Régis le Lun 12 Nov 2012 - 11:20, édité 2 fois
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Message par Ancien membre le Lun 12 Nov 2012 - 8:55

Bah non!, bien plus simple: Une histoire de vendetta: La revanche d'une vache qui a été frappée par un coureur cycliste au tour de France.

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Message par Louis Ariel le Lun 12 Nov 2012 - 12:55

C'est quoi les deux armartures rouges de chaque côté de son voilier? Elle semble rejoindre la tête de mât. Des tangons installés en permanence?
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Message par Roch le Lun 12 Nov 2012 - 13:48

Louis Ariel a écrit:C'est quoi les deux armartures rouges de chaque côté de son voilier? Elle semble rejoindre la tête de mât. Des tangons installés en permanence?

Ce sont des barres de flèches de pont qui remplacent celles dans le mat.
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Message par Louis Ariel le Lun 12 Nov 2012 - 13:54

ah bien oui, je n'en vois pas plus haut. Pourquoi si bas? Entretien plus facile en solitaire?
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Message par Régis le Lun 12 Nov 2012 - 13:58

C'est ça et ça permet au mât de pivoter sécuritairement. La partie de ce Deck Spreaders qui est fixé au voilier est flexible comme tu peux voir sur la photo plus bas.

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