Port à sec

Vraiment TRÈS intéressant ce concept pour un navigateur québécois qui souhaite naviguer quelques années en Europe de l'ouest à raison de quelques semaines ou mois par année.

http://www.portasec.org/les_membres.html

Tu navigues, tu sorts dans l'un des ports à sec du réseau et ton bateau est en sécurité pour le reste de l'année. L'été suivant tu reviens et tu reparts faire un autre bout de côte.

Je ne comprends pas la différence avec une marina qu'on a ici, leur idée de ce que je comprends c'est de sortir de l'eau pour ne pas polluer avec genre l'antifouling de ce qu'ils disent.

Ils ne disent pas combien ça coûte non plus, sûrement moins cher qu'un quai. Il doit aussi y avoir une histoire de manque de place en marina, mais encore là je me demande ce qu'il y a de révolutionnaire, c'est comme si je sortais mon bateau ici sur pattes...

À moins qu'il y ait qquechose que je n'ai pas pigé...

Tu n'as pas à transporter tes pattes d'une marina à l'autre et il est surement moins cher de passer quelques mois au sec que de payer un quaiage quotidien dans une marina, voilà les avantages que j'y comprends.

PJ

Bah finalement je me suis toujours dit qu'un bateau de voyage aurait selon moi la capacité de se bloquer lui même avec ses propres béquille comme j'ai vu sur au moins 2 bateaux à St-Paul...

Bizarre chez Gosselin cet hiver il y en avait au moins de bloquè sur ses propres béquilles alors que les pattes sont interdites, j'imagine que la raison pour cela est que pour patter un bateau l'utilisation obligatoire du travel lift occasionne plus d'espace entre les bateaux donc on peut en mettre moins sur le terrain donc moins $$$

J'imagine qu'il y a une question d'assurance aussi, le gars qui bloque sont bateau avec ses propres béquille et qui tomberait serait automatiquement responsable et sa compagnie d assurance pourrait considérer cette technique de blocage "non conforme" alors que si c'est la marina qui bloque c'est elle qui théoriquement est responsable en cas de problème quoi qu'immancablement elle dira que ce n'est pas de sa faute si il y a pépin comme on a déjà vu ici pas loin quand des bateaux sont tombés de leur pattes...

Sur ce site on ne donne pas les prix, quand un commerce ne donne pas ses prix en ligne ce n'est jamais de bonne augure d'habitude.

Pour un hivernage à flot:

http://www.airdock.com/models/boat-lift-types

J'ai une connaissance de voile qui a fait ça. Il a bourlingué près de 7 ans en Europe. Contrairement à la plus part des Québécois il revenait au Québec l'hiver pour pratiquer son ski et navigeait d'avril à octobre. Cette façon de voyager ne convient pas à tout le monde mais permet à certain effectivement de prendre le temps de voyager et de faire autre chose dans un deuxième temps. Le prix importe peu quand c'est un choix qu'on fait. C'est certes plus coûteux que d'y aller et revenir dans une même année, mais ça permet de prendre le temps de visiter, de voyager!

Marc Évasion a écrit:Bah finalement je me suis toujours dit qu'un bateau de voyage aurait selon moi la capacité de se bloquer lui même avec ses propres béquille comme j'ai vu sur au moins 2 bateaux à St-Paul...

Bizarre chez Gosselin cet hiver il y en avait au moins de bloquè sur ses propres béquilles alors que les pattes sont interdites, j'imagine que la raison pour cela est que pour patter un bateau l'utilisation obligatoire du travel lift occasionne plus d'espace entre les bateaux donc on peut en mettre moins sur le terrain donc moins $$$

J'imagine qu'il y a une question d'assurance aussi, le gars qui bloque sont bateau avec ses propres béquille et qui tomberait serait automatiquement responsable et sa compagnie d assurance pourrait considérer cette technique de blocage "non conforme" alors que si c'est la marina qui bloque c'est elle qui théoriquement est responsable en cas de problème quoi qu'immancablement elle dira que ce n'est pas de sa faute si il y a pépin comme on a déjà vu ici pas loin quand des bateaux sont tombés de leur pattes...

Sur ce site on ne donne pas les prix, quand un commerce ne donne pas ses prix en ligne ce n'est jamais de bonne augure d'habitude.

http://www.port-a-sec.fr/forfait_portasec.htm

Ce site est un regroupement de marina, si tu clic sur les villes qui sont affiché, il y a des liens qui menne sur le site des marima cette formule a été créé pour gérer le manque de place a quais.

jyd

Vu de même ça effectivement une utilité, est-ce qu'il en existe aussi ailleurs en Europe ce genre de réseau? Existe-t-il plusieurs marinas capables de patter un bateau de la sorte sans que celui-ci aille son ber ou ses propres pattes.

À titre informatif, on parle de quel ordre de grandeur pour l'opération et le storage, c'est beaucoup plus cher qu'ici?

Quelques exemples de tarifs (saison 2012-2013 ).


Pour un devis adapté à votre bateau, merci de remplir le questionnaire en page contact:

Bateau de 7.5m : Forfait 3 mises à l'eau par an : 1130 € Forfait 5 mises à l'eau par an : 1335 € Forfait 10 mises à l'eau par an : 1737 €

Bateau de 10m : Forfait 3 mises à l'eau par an : 1718 € Forfait 5 mises à l'eau par an : 1992 € Forfait 10 mises à l'eau par an : 2528 €

Bateau de 12.5m : Forfait 3 mises à l'eau par an : 2501 € Forfait 5 mises à l'eau par an : 2843 €

Ca ressemble a ca pour c'est marina pour les autres je ne sais pas,

jyd

Est-ce que mise à l'eau est-ce qu'il veulent dire mise à l'eau et sortie de l'eau et le blocage, si oui ça a ben de l'allure comme prix je dirais même abordable!

Régis a écrit:J'ai une connaissance de voile qui a fait ça. Il a bourlingué près de 7 ans en Europe. Contrairement à la plus part des Québécois il revenait au Québec l'hiver pour pratiquer son ski et navigeait d'avril à octobre. Cette façon de voyager ne convient pas à tout le monde mais permet à certain effectivement de prendre le temps de voyager et de faire autre chose dans un deuxième temps. Le prix importe peu quand c'est un choix qu'on fait. C'est certes plus coûteux que d'y aller et revenir dans une même année, mais ça permet de prendre le temps de visiter, de voyager!

Cela a également comme avantage d'éliminer l'écoeurentite aigue. Je veux dire par la qu'il y a des gens qui ne retouche plus à leurs voilier après avoir fait leur voyage...