Nouveau voilier inclassable...

Nouveau voilier. Moi je dis catégorie beurk-yark-caca et vous?



http://www.actunautique.com/article-nautic-2012-les-nouveaux-voiliers-inclassables-6-6-113143949.html

Je le trouve fort laid. Le Lada de la voile. Outre ce qu'on nous dit dans l'article sur l'espace intérieur, quel avantage offre ce voilier sur les modèles plus classiques?

Exact.....

J'en ai trouvé un qui se classe deuxième derrière ce laideron:



PJ

La beauté est toujours dans l'oeil qui regarde. Le premier finalement n'est pas si laid, et il doit être bien spacieux pour sas taille. Et comme les 'gentlemen never go to windward' c'est peut être pas si mal finalement. Mais celui montré par Pierre... la, en plein dans le mile... Emporte la palme!...

Et à l'autre extrémité du spectre, la beautée:

http://www.lymanmorse.com/boatDetails.php?boatID=74#prettyPhoto

PJ

Dites-vous
que ce type d'étrave à gagné la dernière mini-transat...pas mal non!

J'ai lue un article sur un voilier avec le même desing dans la categorie mini 6.50 et les comentaires sont vraiment positif. Comme dequois que le comportement sous voile est positif sous toutes les alures et les bateaux se classent bien.


http://www.seasailsurf.com/seasailsurf/actu/spip.php?page=imprimer&id_article=5903

C'est vrai queces engins s'inspirent des scow, ces bateaux complètement fous des lac du Winsconsin (Melges et Harkens vous connaissez?) ou la vitesse est un mode de vie. Ces voiliers assez incroyables sont d'un design qui date de plus de 10 ans et ont constamment évolué. Un petit film d'en régate des grandes scows, les modèle A. En passant on y voit des spi assymétriques full radial de toute beauté. http://vimeo.com/27759966

je trouve les scow plutot cute, peut etre a cause du faible franc bord qui limitte la hauteur de l étrave... Le mini 6.5 est tres laid a mes yeux, pas autant que le mega cata-maison pseudo futuriste.. Une horreur et un super éloge de la laideur au profit de la fonction... Reste que la plupart des woleux sont assez conservateurs au niveau de l esthétique des voiliers, moi y compris.. Jamais je ne naviguerais un bateau que je trouve laid aussi efficace soit-il, tout comme jamais je ne conduirait une voiture que je trouve hideuse.. La beauté est dans le coeur parait-il, mais les fesses et le reste sont le facteur qui allume la passion

Le facteur qui allume la passion, c'était moi que mes clientes disaient. Mais ça fait maintenant parti de mon passée!

Je m excuse Régis.. Facteur peut etre, mais coté fesse... Les tiennes n ont rien a voir avec celles de ces gentes dames.. Ca me donne le gout de gouter a une de leurs pommes!!!

sa me rappelle un printemps chez gagnon,un voilier d'environ 48pi avec une armée de jeunes filles qui frottait la coque avec le commodore sur le pont,verre de single malt a la main qui donnait le matériel et les consignes,je fut profondément jaloux. le bââteau s'appelait Gammara je crois!

C'était pas PJ et sa progéniture de filles superbes ET intelligentes ?

Louis(Dufour31) a écrit:Dites-vous
que ce type d'étrave à gagné la dernière mini-transat...pas mal non!

Un article qui date un peu avec l'architecte Guillaume Verdier parlant de l'exploit

http://www.ouest-france.fr/sport/une_voile_detail_-Transat-6-50.-L-architecte-Guillaume-Verdier-analyse-le-bateau-de-David-Raison_39972-2006527_actu.Htm

A noter que David Raison (l'architecte/constructeur/skipper) du bateau avait déjà beaucoup d'experience dans le circuit Mini

Il y a également des rumeurs qui dit que le chantier Structures regarde les travaux de David Raison pour le Pogo 3

Cette énorme flottabilité avant alors que les bateaux 'classiques' en manquent justement et peuvent enfourner sous spi, peut être super intéressante si on résout le problème du près et du passage des vagues sans trop cogner. Je trouve ça en tout cas une idée à explorer.

Non, ce n'était pas moi


PJ

C'est pas toi quoi?... En tout cas du beau monde souriant et sympa!... Ça donne le gout dla voile!

C'était pas moi qui sirotait un Scotch sur un 48 pieds à St-Paul en regardant frotter l'équipage , Moi je sirotais un Rhum à Trois-Rivières !


PJ

La fabrication est pas mal plus importante que l'allure, selon moi.

Quand t'es dans le Nordest 30 noeuds, 3 mètres, avec les moutons des bergers de la nativité, malgré un beau ciel bleu d'azur, tu veux des varangues, des lisses, tu métal. Sinon, tu vas penser que le bateau va casser en deux.

Ce que tu veux, c'est la résistance.

Bon, je parle d'une navigation peut-être pas coutumière sur ce forum. Je sais pas.

Désolé si je suis off tune.

C'est pas grave.

Laba disait :

Quand t'es dans le Nordest 30 noeuds, 3 mètres, avec les moutons des bergers de la nativité, malgré un beau ciel bleu d'azur, tu veux des varangues, des lisses, tu métal. Sinon, tu vas penser que le bateau va casser en deux.

Je ne connais pas de bateaux qui aient cassés dans le mauvais temps. Les voiliers en fibre de verre sont capable d'en prendre bien plus que les gens sur les bateaux. C'est vrai que tout bouge que certains voiliers de série gondolent dans les vagues (J'ai voyagé sur un Jeanneau dont on voyait les cloisons danser le twist dans de la grosse vague, mais semble t-il, comme le roseau de la fable, il pliait mais ne cassait pas. Mon voilier en plastique, léger , avec une coque en sandwich est très rigide et dans des vents de plus de 50 nds pendant des jours avec de la vaguette de plus de 25 pieds , ne bronche pas plus qu'un voilier en métal. En fait en cas d'échouement sur un récif seulement que le métal présente le plus d'avantages: Il va se bosser mais ne cassera pas sauf peut-être un voilier en alu dont les soudures sont toujours le point faible. Le problème qui reste, c'est comment sortir et récupérer un voilier sur une île perdue dans les Touamotous ou même dans les Out-Island des Bahamas ... Bonne chance.

Sans vouloir paraphraser personne, faut quand même avouer que ce qui est fonctionnel et vas vite est souvent jolie, pas lui. (Sans me perdre dans les dédales de la règle d'or plus et etc. qui consomment l'esthétique, nonobstant les modes, il existe des zones d'entente commune).

Mais, ce petit canard est un concept logique que l'on débute à peine à exploiter pour la croisière. Il est trop jeune pour avoir trouvé sa maturité fonctionnelle et son esthétisme et trop différent pour que l'ensemble de nos points communs le situent dans une zone de confort.

Pourtant, l'énorme gain en puissance et en habitabilité des coques larges maintenant admises, avouez que l'étrave se prête aussi très bien à la suite du concept, imaginez enfin un lit King Size en plus de promettre un beau plancher de circulation et des rangement à profusion. Ce nez rajoute aussi du poids.

Tournons tout celà en positif; à la gîte, tout devient différent, la surface mouillée offerte présente des lignes beaucoup plus cohérentes (canoë) que la poire tordue et décentrée de nos carènes, améliorant ainsi le passage dans l'eau et le près. En plus, ce surcroit de poid contribue maintenant positivement au rappel

Bref, je trouvais assez laids les premiers catamarans, les premiers hydrofoils, et il en est ainsi pour beaucoup des avancées technologiques dont on ne soigne que les concepts au départ avant de découvrir et appliquer un ensemble de particularités plus matures une jour et de rencontrer un jour de nouveau l'esthetisme.

J'ai hâte de voir évoluer l'application du concept.



Guy du Farniente

Toi qui est un publiciste, tu sais que la beauté est dans l'oeil qui regarde!. Et un voilier qui marcherais bien, DOIT être joli, surtout à l'arrivée!... Je pense qu'un voilier au nez rond de bonne taille doit être pas plus lette qu'un cata de crosière surchargé de bébelles.

Pas de transferts latéraux Élie,

Mais je crois fermement, de par mes plaisirs à déshabiller l'esthétisme, qu'il est rare que les premiers jets d'une machine soient probants et vraiment sexy;

Et les victoires que l'architecte maître d'oeuvre du concept; David Raison



ne rendent pas le petit canard plus joilie à mes yeux, j'ai bien de la misère à trouver celà beau, à part en admirer le passage dans l'eau.

Mais l'esthetique est une mouvance et cette approche est tellement marginale que je la classe dans la même catégorie de mes deux autres examples plus haut, in process....

Guy du Farniente

C'est un peu comme çà!

Les Vikings avaient la forme de coque parfaite mais ils n'avaient pas la voile. Si ils avaient eu la voile latine çà aurait été une toute autre histoire! (Au sens propres et figurés)

Entre nous, les vikings faisaient essentiellement de la navigation côtière sur des bateaux ouverts: Des jolies baleinières dans le fond.
Et puis regarde cette auto moderne qui a bien du succès : https://www.google.ca/search?q=scion+cube&hl=fr&tbo=u&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=pWXLUJjCE6WOyAG9r4DQCg&sqi=2&ved=0CFcQsAQ&biw=1680&bih=935

Michel vla ta chance et ne la manque pas! Je parlais de projet commun, si tu l'achètes je suis sur que Jean et bien d'autres dans ton coin vont t'aider.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Americas-Largest-Working-Viking-Ship-Replica-Business-Plan-and-Websites-/200862883972?pt=Sailboats&hash=item2ec45c6084

Avec où sans rames?

Guy du Farniente

Bonne question, ils n'en font pas mention! Sa compagnie Coleman vont lui en commanditer!

Régis! Tu veux toujours ma faire acheter toutes sortes de bateaux!...

Elie a écrit:Entre nous, les vikings faisaient essentiellement de la navigation côtière sur des bateaux ouverts: Des jolies baleinières dans le fond.

Çà n'a pas empêché certains Vikings de se retrouver en Amérique plusieurs siècles avant Colomb et d'y fonder plusieurs colonies.

Tu as tout fait raison, mais la route suivie : Norvège, Écosse, Island, Iles Faroes, Labrador et Terre Neuve, n'impose aucune traversée importante. Et c'était de bons marins, et il en est mort des tas dans ces eaux glaciales.

Vrai, mais remarque qu'ils sont toujours originals. Ce dernier en particulier était une joke qui allait avec ta photo plus haut et Il est trop gros je le sais! Je reviendrai avec des suggestions plus modeste et dans tes goûts.

Régis a écrit:Vrai, mais remarque qu'ils sont toujours originals. Ce dernier en particulier était une joke qui allait avec ta photo plus haut et Il est trop gros je le sais! Je reviendrai avec des suggestions plus modeste et dans tes goûts.

J'attend tes suggestions avec intéret!

Elie a écrit:Tu as tout fait raison, mais la route suivie : Norvège, Écosse, Island, Iles Faroes, Labrador et Terre Neuve, n'impose aucune traversée importante. Et c'était de bons marins, et il en est mort des tas dans ces eaux glaciales.

Pas de GPS dans ce temps là!

Piperman a écrit:Les Vikings avaient la forme de coque parfaite mais ils n'avaient pas la voile. Si ils avaient eu la voile latine çà aurait été une toute autre histoire! (Au sens propres et figurés)

Les Vikings ont découvert l'Amérique. Notre histoire de leur rend pas justice!

http://www.google.ca/imgres?imgurl=http://vuphotographie.com/files/images/t50n-03.jpg&imgrefurl=http://www.vuphotographie.com/canada/terre-neuve-en-ete/l-anse-aux-meadows&h=455&w=700&sz=124&tbnid=nYQTo_lyabMf5M:&tbnh=90&tbnw=138&prev=/search%3Fq%3DVikings%2Bterre-neuve%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=Vikings+terre-neuve&usg=__tAYmjJ6SfOk7lYeZkX_ozWNXHos=&docid=-CqBFNyTx_ljVM&hl=fr&sa=X&ei=ScXLUOP_Iabx0gG9mYHACw&ved=0CGAQ9QEwBw&dur=2810

Et en plus, ils naviguaient, en tout cas pour ce voyage; comme Michel, avec leur douce et comme lui, ils ont aussi explorés le fleuve avec leurs bateaux ouverts avec un petit abri....leur bas de voile...en bordure libre, dès l'an 1000, il y avait ici des indiens un peu métissés...aucun rapport avec Michel...

Mais les Vickings, c'est quand même des Anglais, de la race des précurseurs aux bikers et avec un peu et même pas mal de leurs habitudes de horde sauvage et de code d'honneur, une gagne de galères Harley de l'époque avec leurs pitounes ...parfois, (ça dépendait de la destination) et très ouverts aux autres opportunitées, mais ça leur prendra quand même 19 siècles, soit le Fastnet avant d'avouer qu'une bonne coque à déplacement c'est bien, mais qu'une coque large qui plane....comme notre drole de machin savonnette à voile....

Guy du Farniente

Je te lis, Guy, et je pense à un film, ou une télésérie à faire. Me semble .....

Les Vikings ce ne sont pas des Anglais, ce sont des Scandinaves, et comme navigation côtière, on a vu plus conservateur que de traverser l'Atlantique. Mes ancêtres se retournent dans leur tombe quand ils entendent ces choses comme ça :
PJ

En fait ce sont des sauvages du Nord un brin Saxon comme les Teutons et Huns. Donc des sauvages, comme les Romains les appelaient! ...

Faux, voici une preuve qu'ils étaient aussi civilisés que les Romains :



et voici une preuve qu'ils n'étaient pas du royaume uni:


Voila !
PJ

Ha ha ha... Indiscutable comme preuve: C'est écrit!
Ça confirme en plus le proverbe Gaélique : The only good English, is a dead one!