Ou est-ce que je pose l'anode?

Alors voila, je regardais mon shaft et je me suis dis: ouais mais putaing jé là mai où l'anode?

Tu te l'accroche dans le cou au bout d'une chaîne. Ca fait un beau pendantif, non?

http://www.francehelices.fr/anode-flash.htm
Je crois que l'anode s'intalle sur l'écrou.
jyd

Je regarderais les anodes pour Beneteau type ''propeller nut''

merci! Je ne savais pas que ce genre d anodes vissés existaient... Ca ne pouvait pas etre simple bien entendu!!!

tu peut aussi la mettre à l'intérieur du bateau sur le shaft, elle aura sa conductivité par l'hélice. C'est le mécano qui a refait mon moteur qui m'a parlé de cela car j'avais le même problème avant de refaire mon "cutlass bearing.

Je ne crois pas que ce sera exactement aussi efficace vu que ça ne baignera pas dans l'eau, (surtout si salée ). Mais ça aura aussi l'avantage bien réel dans certains cas d'éviter la sortie de l'arbre en cas de relâchement des vis de l'accouplement arbre-transmission. C'est arrivé assez régulièrement et des gens ont vu l'arbre disparaître avec son hélice et tout le bataclan, sans compter la voie d'eau majeure.

A ce compte pourquoi ne pas en mettre 2? une sur lhélice vissée et une sur le shaft a l'intérieur? De toute maniere, présentement, il n y en a pas.. Ca sera fort probablement pour l'an prochain donc.
Ce genre de trouble Élie, ca se prévient? Une belle galere que de perdre son shaft, meme si je ne vois pas comment il pourrait éviter le safran et réussir a sortir de son trou, a moins d'arracher le safran en meme temps... Encore plus une belle galère !

Paulix
Quelle sorte d'accouplement as-tu sur ton moteur?
J'aime bien le montage avec un '' pillow bloc '' (roulement) sur l'étambeau, à lu seul il assure la retenue du shaft
en plus de soulager les efforts axials sur l'accouplement (un peu comme le montage de Élie) mais de façon différente.

Si tu as un accouplement flexible (avec caoutchouc) ou qc-chose comme çà celà isole la conductivité de l'arbre
Et tu n'as plus besoin d'anode je crois?

Vrai ?

Ha oui!... Sur mon C&C dans le livre d'instruction l'anode était montée sur l'arbre à l'intérieur du bateau entre l'accouplement et la gland.

Paulix ça dépend des configurations. Une chose est sure c'est que ces sorties de l'arbre surviennent régulièrement . Une fois détaché l'arbre peut bouger latéralement, des fois beaucoup. Ça m'est arrivé lors de la location d'un Gulf Star 43, à la fin de la croisière aux iles Vierges. Coup de moteur en marche arrière pour approcher un mouillage et plus rien. Je ne comprenais pas et je suis allé voir et j'ai alors découvert que l'eau rentrait à flot. Pas difficile à bloquer avec un chiffon, mais l'arbre, l'hélice on les a jamais revus!...

J'ai effectivement un espece de joint flexible a la sortie du shaft.. Mais comme l'axès y est extrement difficile car situé sous le coquepit baignoire, je n'ai jamais pris le temps d'aller me fouttre la dessou... J'en profiterai pour aller voir lorsque je poserai mes drains; tant qu a etre pogné là!