L'Hermione, et le rêve devient réalité !

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superbe... comme il devait etre exitant de partir sur un tel vaisseau!

Ils faut vraiment avoir le feu sacré pour construire un bateau de ce genre en respectant la méthode traditionelle. C'est très beau.

C'est le travail de menuisier de marine qui est remarquable. Aujourd'hui tout est plastic, bois plaqué et j'en passe. Pour construire pareille chaloupe ça prend des connaissances et de l'habilité en titi. On est loin des coques moulés!

Super projet ! Je suis sûr que l'Hermione nous rendra visite un jour, ici en Neuve-France... Eux ,ils ont pris plus d'une quinzaine d'années pour bâtir cette coque, à l'époque, combien de temps cela prenait-il entre le mise en oeuvre et le lancement d'une telle frégatte?

C'est vrai que construire de rien un ancien bateau en utilisant les techniques d'assemblage, les concepts et surtout les matériaux d'époque est remarquable. Remarquez que le Blue Nose 2 a été construit sur les mêmes concepts. Quand on voit les volumes de bois (du chêne et du pin de l'ouest) en quantité formidable on peut quand même se question sur le financement d'un tel projet. J'ai toujours été impressionné par les moyens disponibles en France pour préserver non seulement les choses anciennes, mais le support à toutes sortes d'entreprises culturelles. J'ignore si ces efforts de préservation du patrimoine tout azimuthe ont un impact majeur sur les déficits budgétaires Français gros modèles, mais en tout cas les résultats tangibles sont bien présents.

Élie dit « J'ai toujours été impressionné par les moyens disponibles en France pour préserver non seulement les choses anciennes, mais le support à toutes sortes d'entreprises culturelles. » Nous aussi ici on est généreux envers les grosses entreprises, les banques et surtout les amis du pouvoir! Petit tableau ici de notre bien célèbre Léo-Paul Lauzon

Joli tableau, Régis, et notre gouvernement qui insiste à faire payer le juste prix des études, et tente toujours de nous convaincre que l'on est pauvres, et que les utilisateurs doivent payer. Un jour j'en croyais pas mes oreilles: Un dirigeant de RAAQ expliquer qu'un camionneur payait plus que sa juste part des frais d'usage et de permis, soit environs 15 fois ce qu'un automobiliste paie pour le même usage. Il oubliait de mentionner qu'un poids lourd a un effet équivalent à l'usage de 40000 autos... Voilà un autre forme de syllogisme très bien pratiquée par ces braves serviteurs de la chose publique. Mais que voulez vous après nous on élit ces gens, c'est surement parce qu'on aime ce qu'ils font!... Alors