Pilotes sur la voie maritime

J'aimerais bien savoir comment ca fonctionne exactement les pilotes de la voie maritime pour les cargo commerciaux... Comment ca se pase pour eux, font-ils des aller-retour sur des navires, des retours en transport terrestre... Où se font les embarquements ? Combien de temps naviguent-ils ? font-ils des trajets complets ou des segments seulement ?

Il faudrait que le dénommé Cormarin daigne s'inscrire sur ce forum. Il est d'ailleurs fort silencieux depuis plusieurs mois. J'espère qu'il va bien et qu'il n'a pas de problème de santé.

http://www.cpslc.com/accueil/

http://www.pilotesbsl.qc.ca/

je me posais la même question pour Cormarin...

il était toujours intéressant à cotoyer pourtant.

j'espère qu'il va bien!

Sérieux, les interventions et connaissances de Cormarin me manquent beaucoup ! Il apporte un coté technique des événements très intéressant en plus de partager avec nous la vision d'un véritable marin de métier. Un must !

C,est vrai que Cormarin serait la personne pour répondre au sujet des pilotes. Mais à défaut ou en attendant, je peux dire ce que je sais.

-Les stations de pilotage se trouvent à Pointe-aux-Pères, aux Escoumins, Québec, Trois -Rivières et Montréal.

Ils sont spécialisés dans une région du fleuve ( je crois). Ceux qui partent de Pointe-aux-Pêres reviennent sans doute par le fleuve, et peut-être aussi ceux des Escoumins. Pour les autres, il est possible qu'ils reviennent par la route.

Il y a un peu plus de 100 milles entre Pointe-aux-Pères et les Escoumins et environ la même distance entre les Escoumins et Québec: à 12-15 noeuds, cela prend environ 8 hres, donc un quart normal. Plus haut Québec , 3-Riv, Mtl, les distances sont plus courtes mais la vitesse est moindre, alors cela doit faire aussi un quart normal ( +ou + 8 hres)

On ne sait pas mais mon petit doigt me dit qu'un de ces 4 il va apparaître ici, du moins je l'espère: après tout on est un forum ou l'administrateur est un baba cool s et les modérateurs sont fainéants et n'ont rien à faire vu que les gens s'amusent bien gentiment sans se prendre aux cheveux:Reposant, le forum. Notre pilote national, continue de naviguer beaucoup, beau temps mauvais temps, et il connais le fleuve comme ça se peut pas, sans compter que c'est un vrai capitaine au long cours... Une aide précieuse et experte qu'il faut écouter!... Peut-être un jour aura- t-il le temps de nous faire un petit coucou, ce qui serait une belle résolution de sa part!

tango11 a écrit:C,est vrai que Cormarin serait la personne pour répondre au sujet des pilotes. Mais à défaut ou en attendant, je peux dire ce que je sais.

-Les stations de pilotage se trouvent à Pointe-aux-Pères, aux Escoumins, Québec, Trois -Rivières et Montréal.

Ils sont spécialisés dans une région du fleuve ( je crois). Ceux qui partent de Pointe-aux-Pêres reviennent sans doute par le fleuve, et peut-être aussi ceux des Escoumins. Pour les autres, il est possible qu'ils reviennent par la route.

Il y a un peu plus de 100 milles entre Pointe-aux-Pères et les Escoumins et environ la même distance entre les Escoumins et Québec: à 12-15 noeuds, cela prend environ 8 hres, donc un quart normal. Plus haut Québec , 3-Riv, Mtl, les distances sont plus courtes mais la vitesse est moindre, alors cela doit faire aussi un quart normal ( +ou + 8 hres)

Malheureusement, il n'y a plus de station de pilotage maritime à Pointe-au-Père. Celle-ci fut transférée dans au début des années 60 pour Les Escoumins. La raison est fort simple, l’upwelling (remontée d'eau froide et profonde) avant les bancs de sable de l'embouchure du Saguenay fait en sorte qu'il n'y a pratiquement pas de glace à cet endroit. Cela facilite grandement le travail des bateaux-pilotes et les manoeuvres des cargos. À Pointe-au-Père, les conditions des vents hivernaux (N-O) tassent la glace le long de la côte...

Marginal a dit: très justement :

Sérieux, les interventions et connaissances de Cormarin me manquent beaucoup ! Il apporte un coté technique des événements très intéressant en plus de partager avec nous la vision d'un véritable marin de métier. Un must !

Et voilà la vraie réponse reçue par Courrier il y a peu de temps, et directement de la part de du seul, du vrai, Pilote que vous attendez tous, et qui plus est m'autorise de la publier texto : Son cadeau de nouvelle année en quelque sorte! ...

'' Bonjour les Copains d'Abord. Je suis très touché par vos bons mots et je vous en remercie beaucoup. Si la navigation hivernale n'est pas trop intense et me permet un peu de temps libre à consacrer au forum, je le ferai avec grand plaisir. En espérant que cette contribution future soit à la hauteur de vos attentes. Sur ce, je vous souhaite une Très Bonne Année 2013, un niveau d'eau espéré et des vents favorables.

Salutations amicales,

Pilote.''

Que dire de plus?... sinon... qu'on l'attend, avec plein de questions...

Quelle bonne nouvelle !!! Merci Élie !

J'ai rien à voir là dedans, ce sont les membres qui ont senti le trou que l'absence d'un tel pro et se sont posés des questions. Pour moi, qui suis bien heureux de çà, Georges est un ami que je respecte, pour son humour, sa compétence et ses informations précises et fiables: Un pro comme il il n'en mouille pas tous les jours!... alors merci à tous qui y en pensé et à Georges Cormarin!...

Cette fois-là, Georges avait reconnu mon bateau et avait dévié un peu de sa course pour me voir de plus près. Tout le long de la rencontre et de la vidéo, on jasait sur la radio.



Un bon gars!

La marine marchande m'a toujours intriguée. J'aurais voulu y travailler. Comme Marie-France Perreault !
Un privilège pour nous d'accueillir Cormarin comme membre. Bienvenu à lui anytime! :-)

La marine marchande m'a toujours intriguée. J'aurais voulu y travailler.

Aucune chance Carouf, tu es une vraie rousse, alors... Ya des lois de l'Amirauté sur le sujet des tabous!

Ah non, toi, commence pas! En plus, c'est toi qui m'a dénoncé sur ce forum! Encore chanceuse de ne pas en avoir été bannie!!

Carouf, ne tire pas sur le messager. C'est pas moi qui fait les lois. Moi j'ai l'esprit large, je suis tolérant, la preuve c'est que j'en parle à peine de ta tare de naissance!... Même que pour certaines femmes je serais prêt à passer l'éponge, après tout c'est pas tout de leur faute... Tu vois comme je suis tolérant, même que des purs de durs diront que je le suis trop et que ça me perdra! ..

Rien d'autre à ajouter