Une belle photo

Je suis tombé sur cette photo de la région de Sorel. On voit bien le mouillage de l'île aux foins

Le mouillage de l'Île-aux-Co'hons est préférable ...

... il ne faut surtout pas mouiller dans l'Ancrage de la Dynamite, car on est jamais trop prudent !

On ne voit malheureusement pas le mouillage de la Baie de l'Île de Grâce. Ze spot pour un Piper ...

Est - ce le chenail du Moine en bas?..

Le chenal du moine est plutôt en haut à gauche ... en fait vers 10h00

La photo a été prise du nord
Dommage tout ces barrages,surtout celui entre l'ile De Grace et l'ile ronde,ca devait etre un tres beau passage à l'époque

Dommage mais nécessaire selon moi ce barrage, je me suis questionné sur la raison de ce barrage et en regardant les cartes, et l'évolution de ce archipel, je conclu qu'il contribue à garder les Iles de Sorel comme nous les connaissons plus longtemps. Sans lui, les Iles continueraient à se modifier et à se déplacer vers l'aval du fleuve. Les profondeurs diminueraient progressivement et le tout deviendrait marécage. Le flot est maintenant dirigé dans la voie maritime et le courant dans les Iles presque nul. Ce ne devais pas être le cas quand ce passage était ouvert et il se serait naturellement fermé avec le temps, ainsi que toutes ces belles baies et passages entre les Iles.

PJ

Les barrages en amont des Îles de Sorel servent à:

- augmenter ou maintenir le niveau d'eau dans le chenal maritime de Sorel
- accélérer le courant pour faciliter l'écoulement de la glace vers le Lac St-Pierre

Probablement que tu as raison Pierre,mais le mobile devait plutot etre de garder un haut niveau dans la voie maritime.Je serais curieux de savoir quand ils ont été construits.
Autre question que beaucoup se posent:une écluse en aval du lac St-Pierre,quel seraient les impacts,à part le fait de devoir payer pour aller à Québec.En amont,en aval?
Lamaneur doit surement avoir une opinion la dessus

On est même pas foutu d'entretenir celles existantes, alors imagine la construction d'une nouvelle écluse ... !!!

De plus, on écluse la glace de quelle façon par des températures de - 27c ...

Lors de la construction des iles de l'Expo 67, un modèle réduit à l'échelle a été construit par le fédéral pour vérifier les impacts de ces changements topographiques sur tout l'aval du St-Laurent. Grosse surprise, ces iles ont affecté grandement l'écoulement des eaux, les battures etn particulier des iles de Sorel et même plus bas. Il a fallu entreprendre des ouvrages sous peine d'érosion et d'ensablement de tout le bassin à l'est de Montréal(Les Iles de Boucherville, Verchères, et surtout le lac St-Pierre. Je me demande si ces petits batardeaux (bâtards d'eau?) ne sont pas la conséquence de la construction des iles autour de Montréal qui a drôlement modifié le cours de ce joli fleuve.

Ouain c'est vrai et la navigation vers Montréal serait foutue...5 mois dans le sud ca te tente pas?
Anyway,au train ou le niveau d'eau est à la baisse depuis plusieurs années,zauront peut-etre pas le choix à un moment donnée.Trois-Rivieres deviendrait un grand port international.
Perso,j'hairais pas ca le lac St-Pierre avec 10 pieds partout

Quand même, tout n'est pas noir, Lamarneur.
D'abord les grands lacs avec les grands ports de Chicago, Toronto, et surtout Duluth ont besoin absolu de communications vers la mer. Et le port de Montréal progresse chaque année en trafic, tonnage, et manipulation de container. Les Panama Max devront arrêter à Montréal, donc c'est pas si tant pire himsemb. Et il y a toujours gros Cacouna, au pire du pire. Entre nous le port méthanier et les dangers, les problèmes de maneuvres des bateaux, est disparu... Bon débarras...
Le portrait risque de changer, mais le fleuve va toujours être la porte d'entrée du coeur de l'Amérique, alors... Comme dirait Elvis Gratton... Les Ameurécains... Les Ameurécains... Thing big!!!

Au fait Lamaneur,tu navigues ou avec ton voilier?Ca doit faire drôle de redescendre au niveau des vaches...marines
Peut-etre on va se croiser une jour?

Très belle photo qui me rappelle pleins de bons souvenir du temps où mes parents avaient une maison sur la rivière Yamaska j`y avais un bateau moteur j`ai passé des étés dans cette région.

C'est un de mes trips préférés! Aller coucher à l'île aux foins, C'est très facile de se rendre là à partir de Pointe-aux-Trembles en quelques heures. C'est plus long pour revenir donc j'arrête dans le chenal de Contrecoeur pour une autre nuit et le retour vers Montréal se fait le lendemain par le chenal nord pour éviter le courant de la voie maritime.

De Berthier à Contrecoeur j'aime bien le chenal des plaisanciers qui passe au nord de l'île St-Ours en évitant encore une fois le courant qui est beaucoup plus fort sur le coté de la voie maritime.

Il n'y a qu'à suive ce bel alignement!