Hors bord électrique

Je me suis acheté un 2ème hors bord électrique de marque Shakespeare 55 lbs (3 pales ) et il décoiffe c'est pas croyable plus vite que mon duramax 38 lbs d'une fiabilité toute épreuve.

Si il s'avère durable ce sera un bel ajout.

Mettre deux moteur sur le transom me donne près de 100 lbs de poussée soit l'équivalent d'un hors hors torpédo 15 fois plus cher et dont on est dépendant pour certains modèles de leur batteries vendu à grand frais.

J'ai pris cette idée de deux moteurs sur le transoms de nos amis bateaux moteurs

Je mettrais 2 x 55 livre de pousses au lieu d'un 38 et d'un 55 mais le Duramax le throttle est direct tandis que le Shakespeare et les min kota avec maximiser on des délai de réponse tannant

C'est drôle, je me suis acheté le même moteur quant il était en vente chez les pneus du pays de l'au-dela. Méchant torque, je navigue maintenant au idell, la vitesse maxumum étant maintenant pour l'épate. Mais j'aime pas le délais dans les commandes, pour les manoeuvres d'approchjes, je m'ennuie du direct et j'ai hâte de mettree l'ampêremèrtre dessus parce que son lecteur de puissance me dit que je suis un peu under au max, bien qu'il pousse en masse. Moins dur sur la baterie à la même vitesse qu'un plus petit.

Oui le throttle est moins le fun c'est vrai.

Je me demande si c'est la 3 pâles qui fait la différence tant que ça versus le 2

J'ai jamais essayé une 3 pâles sur la duramax finalement.

En tous cas même une 12 pieds pleine contre un petit vent ça pousse en titi pas déçu!

Pour la fiablité...

Comme les autres, j'ai démonté la tête pour raccourcir le pied. En chemin, j'ai trouvé des vis mal serrées et surtout une jonction haute tension mal vissée. C'est certain que ce mauvais contact aurait chauffé et fait fondre des affaires s'il n'avait été revisé. Le fil entre la poignée relevante et le bloc d'époxy dans lesquels sont noyés les composantes électroniques sont mal protégés contre le raguage. Un bon moteur pour pas cher, mais j'ai l'impression que ça vaut la peine d'ouvrir la tête et de corriger pour allonger le temps de plaisir.

En tout cas, en zeurope, les moteurs électiques y sont extrêments chers. On peut comprendre qu'ils n'y aient aucun succès vu leur plage d'utilisation spécialisé et la compétition des moteurs à essence plus polyvalents et accessibles. On est chanceux ici, 55 lbs pour 200$ neuf (ventes)...

J'abonde avec toi Marc, ça force pas pantoute avec une belle vitesse.