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Réparateur de barre de flèche alu recherché

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Réparateur de barre de flèche alu recherché Empty Réparateur de barre de flèche alu recherché

Message par Marc Jeu 7 Juil 2011 - 7:05

Où faire fabriquer ou réparer une barre de flèche qui a été plié sérieusement à la jonction de l'attachement du mât?

Je peux me déplacer, toutes les suggestions sont appréciées et vous pouvez me répondre par message privée si vous préférez, merci beaucoup!
Marc
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Message par Ancien membre Jeu 7 Juil 2011 - 7:56

De quel genre de barre de flèche s'agit-il, Marc. De forme tubulaire ou profilée?. Quelle est sa longueur?. J'ai 2 barres de flèches anciennes de mes bateaux. J'ai aussi réussi à faire réparer une barre de flèche qui a été soudée de façon géniale par un soudeur d'alu. Mais ça prend un gars qui connait vraiment son affaire. À mon avis, vu l'âge de ton affaire, réparer serait la meilleure chose à faire pour garder la symétrie de ton système.

Ancien membre

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Message par Marc Jeu 7 Juil 2011 - 9:06

je ne connais pas les mesures exactes la barre de flèche le mât étant en place, il s'agit de la barre de flèche d'origine de morgan. As-tu le nom d'une shop qui travaille l'alu par hazard? Il y a une place à Chambly qui fabrique tout sur mesure en inox, penses-tu que c'est envisageable de mettre qqchose en inox en isolant les parties, merci!
Marc
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Message par Ancien membre Jeu 7 Juil 2011 - 9:35

Je n'ai pas vu la cassure. Ce que j'avais fait faire c'est souder une déchirure du métal près du point d'attachement de la barre au mat. Il faut que la soudure soit fine et faite en chauffant le moins possible le métal autour. Il y a longtemps, mais c'était un petit atelier (je peux chercher dans mes papiers) dans la région de St-Blaise, dans les terres. Un superbe artisan d'origine Algérienne qui se spécialisait dans la fabrication de moules en alu. Un pro. Mais ça fait au moins 10 ans, alors. Le mieux c'est de chercher des atelier genre outilleurs, machinage de précision, tu vois le genre. Surtout pas un forgeron...

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Message par marginal Jeu 7 Juil 2011 - 19:27

Tu peux regarder sur le site de Kenyon Spars... ils ont toute sortes de truc dont certains qui pourraient faire sur ton voilier.

http://www.rigrite.com/spars/kenyon_spars/KENYON.html
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Message par Régis Jeu 7 Juil 2011 - 19:49

Salut Marc, ça semble pas être ton année !!!! Vas-tu finir par la faire cette mise à l'eau 2011?
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Message par Marc Ven 8 Juil 2011 - 8:22

oui il est à l'eau et mâté depuis 2 jours (et dans le coin où je suis ce n'est pas une simple aventure je te le dis Very Happy ) Il y a eu dommage accidentel à la barre de flèche à la manipulation du mât. Non, ce n'est pas une année différente, un vieux bateaux dans ces grandeurs c'est toujours une grosse charge de travail avec son lot d'aventures et je me considère persévérant donc ce n'est qu'un délai supplémentaire mais si tu voyais le paquet de bateau qui ne sont pas à l'eau cette année y'en a quand même qui sont pires que moi Laughing

La barre de flèche n'a pas brisé, elle a plié sérieux puis je l'ai déplié en montant avec le boom. J'ai inspecté visuellement et ça ne semble pas fissure mais c'est encore kinqué.

Est-ce possible d'envisager de couper les 3 pouces pliés et réinstaller temporairement?

En stainless ce serais vraiment trop lourd? C'est pas du plein et il me semble que ça ne doit pas être bien pire que qqun qui installe son radôme à mi-mât?
Marc
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Message par Ancien membre Ven 8 Juil 2011 - 8:33

Pourrais tu installer un renfort par l'intérieur?. Couper 3 pouces, c'est comme pour les zizis: assez plein de conséquences et à ne faire que si les dimentions sont trop grandes, ce qui est très rare. Le premier problème c'est que les galhaubans seront trop longs, donc impossible à tendre sérieusement, surtout sur un gréement à simple barre de flèche. Serait-il possible de couper et ressouder avec un renfort intérieur?

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Message par Régis Ven 8 Juil 2011 - 16:15

Bonne idée que celle qu'Élie te propose! Coupez ton tuyau de barre de flèche et introduire le manchon entre les deux parties. Si tu ne peux pas les souder, tu peux bien les riveter et ça va tenir aussi longtemps que la vie du voilier.
Régis
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