Quille rétractable

Bonjour
           comment fonctionne une telle quille...et ou se trouvent les
commandes pou l'abaisser et la relever
Merci

S'lut,,,
       gillis

Sur le O'Day c'est une corde qui sert à relever la quille et elle est dans le cockpit. Cette corde passe dans un tube de fibre de verre/polyester relié au puit de dérive sous le plancher au pied de la descente. Je connais bien le système car j'ai relaminé celui de mon chum la saison dernière. Le lien puit/tube laissait passer une goutte d'eau à l'occasion. J'ai renforcé avec fibre de verre/époxy ainsi il aura la paix à vie.

Bonjour
          le mécanisme est-il fragile....

S'lut...
       gillis

Non. Juste a bien faire l'entretient.
Plus le bateau est gros plus ça sera complexe. 
J'ai déjà vu un yacht de 220 pieds avec quille retractable.
Hetairos. Ca quille passe de pratiquement 30 pieds de tirant d'eau a 11 pieds.
C'est bien entendu des systèmes hydraulique pour cette taille.
Belle petite chaloupe.

Je vais te dire Gillis c'est solide. Le danger je dirais est si pour une raison quelconque tu ôtes ton plancher au pied de la descente et que par distraction avec ton pied ou autre tu donnes un bon coup sur la jonction tube / puits de dérive. On peut dire alors que le danger est peu présent parce que le plancher protège le tube de ce genre de coup.

Bonjour
           Regis, as-tu déjà navigué sir le Saguenay
est-ce un plan d'eau facile.....

Merci  gillis

La quille est un élément du voilier usagé ( et même neuf) qui présente souvent des problèmes qui ne sont pas faciles à déceler, même dans les voiliers à quille fixe ( je ne parlerai pas des problèmes de quilles fixes ici) .
A ma connaissance,  y a très peu de voiliers vraiment à ' quille rétractable': en fait, je n'en connais qu'un seul , et c'est un voilier de course. La raison en est que le mécanisme est très sollicité et peut présenter des problème graves et chers à réparer. Un voilier de 25 pi a un lest d'environ 2000 lbs et un mécanisme qui soulève /abaisse 1 tonne, et que cette tonne non fixe se balance de +/- 45 degrés sous le bateau  est assez difficile à réaliser. Ce qu'on voit le plus souvent ce sont des hybrides avec le lest fixé sous la coque du voilier, disons 1700 lbs pour un 25 pi, et une quille rétractable de +/- 300 lbs qui est plutot une dérive. Un tel voilier aura un tirant d'eau de 2/2.5 pi, quille relevée et 5/6 pi quille baissée. Mais une quille rétractable est toujours fragile: un accrochage d'obstacle flottant, un échouage, peuvent causer de lourds dégats à la coque, parce que la quille ( en fer) va briser le 'boitier' qui la guide
Il y a aussi les voiliers à dérive pivotante: le gros du lest est fixe, et la dérive, de quelques centaines de lbs, peut être descendue en pivotant: l'avantage est que , lors d'un échouage, la dérive pivote vers le haut avec des dégâts nuls ou limités.
Dans TOUS les cas, une quille ou une dérive non fixe a plus de chances de causer des problèmes qu'une quille fixe. Vibrations, coincage, usure du pivot, fuite d'eau...
Un voilier à tirant d'eau variable offre des possibilités très intéressantes, mais nécessite encore plus de prudence qu'un voilier à quille fixe.

en ce qui concerne le Saguenay, il est assez facile à naviguer ( sauf l'embouchure ), les courants sont étonnamment faible p/r au fleuve, le paysage est  extrêmement beau et sauvage, la navigation de nuit est extraordinaire. Malgré cela, ce n'est pas un plan d'eau très propice à la voile parce qu'on navigue soit vent debout, soit vent arrière ( vent de travers sur le Saguenay??? Oublie ca!)

Oui j'ai déjà navigué sur le Saguenay. C'est un plan d'eau magnifique d'une grande beauté mais dire que c'est le plan d'eau idéal pour la voile ????? Comme je dis toujours le meilleur plan d'eau pour naviguer est celui à côté de chez-nous. Pour moi et la voile le Saguenay est une autoroute pour se rendre au fleuve. Mais chacun y trouve son profit.

pour ta question gillis moi j ai un mac Gregor model 26 x et tout est rétractable , quille ou dérive ( je ne connais pas la différence ) et mes deux gouvernails,  sans aucun problème il descende comme un sabre , si j'accroche le fond ou un obstacle ils se replie et reprend aussitôt sa place de navigation et pour la manipulé  aucun problème cest juste un câbles très facile a manipulé  a l'exception d'un mac Gregor model 26 M que lui la dérive s’abaisse  de haut en bas en ligne droite , si tu accroche un obstacle dur comme une grosse roche tu risque de briser assez sérieusement car elle ne se rétracte pas a l'accrochage

Quille = Plan anti dérive lesté. Plus souvent en plomb, fonte.
Dérive = plan anti dérive en matériau leger. Typiquement sur dériveur, planche a voile, catamaran. Ca se manipule a la main.

Flagman101 a écrit:Quille = Plan anti dérive lesté. Plus souvent en plomb, fonte.
Dérive = plan anti dérive en matériau leger. Typiquement sur dériveur, planche a voile, catamaran. Ca se manipule a la main.

Il y a plusieurs sortes de dérives et souvent, sur les quillards, elles sont faites d'acier et leur poids ajoute au lest. Il y a même des dérives rétractables avec un bulbe de fonte ou de plomb. Sur les multis, elles sont le plus souvent faites en fibre de verre avec une âme de mousse, et si on ne les attache pas, elles flottent.

merci pour l"info une chose de plus a mon instruction de nouveau voileu