Réflecteur radar

D'après ce banc d'essai, le réflecteur radar tubulaire ( le plus courant) est de loin, le moins efficace.
[url=http://www.ussailing.org/wp-content/uploads/DARoot/Offshore/SAS Studies/2007 Radar Reflector Test.pdf]http://www.ussailing.org/wp-content/uploads/DARoot/Offshore/SAS%20Studies/2007%20Radar%20Reflector%20Test.pdf[/url]

[url=http://www.ussailing.org/wp-content/uploads/DARoot/Offshore/SAS Studies/2007 Radar Reflector Test.pdf][/url]

[url=http://www.ussailing.org/wp-content/uploads/DARoot/Offshore/SAS Studies/2007 Radar Reflector Test.pdf][/url]

Le réflecteur octahédral ( 3 feuilles d'alu à angle droit) est bien supérieur, mois cher mais plus encombrant

Oui. Chaque fois que je vois un réflecteur tubulaire je ris.  Est-ce qu'il y a un autre étude qui rétablie la validité des réflecteurs tubulaires, ou est-ce que la publicité arrive à convaincre leurs clients à ignorer les faits?

plus encombrant et moins joli !

J'ai un un réflecteur octaédrique (3 feuilles d'alu à angle droit). Je le hisse uniquement lorsqu'il est nécessaire. Habituellement, la mauvaise météo nous commande de rester au quai et ici, sur le Lac Champlain, sa nécessité reste à discuter, à moins de s'aventurer dans des conditions particulières.

Néanmoins, nous l'avons beaucoup apprécié sur la côte Est (Long Island Sound jusqu'à Boston) il y a plusieurs années où la brume était chose courante en avant-midi...

... c,est la première fois que j'entends dire que le réflecteur tubulaire n'est pas efficace...

C'est à la lecture d'un rapport d'accident survenu au voilier OUZO, qu'un rapport sur l'efficacité des réflecteurs radar a été commandé. Vous  trouverez lle résultat de l'enquête  dans
http://www.maib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/OuzoReport.pdf

Un réflecteur radar passif est une antenne  passive ou si vous préférez, un miroir qui réfléchit les ondes électromagnétiques comme votre miroir réfléchit la lumière. Un principe de base des antennes est que les dimensions de l'antenne doivent être beaucoup plus grandes que la longueur d'onde du signal. Comme les ondes radar sont des ondes centimétriques, il faut que l'antenne , le miroir , soit grand devant les quelques cm des ondes: le tube de 4po a des 'miroirs' de 10cm, ce qui est nettement insuffisant pour renvoyer un signal perceptible par le radar émetteur. C'est une question de physique.
Un réflecteur de 4po est à peu près aussi utile que de l'eau bénite, et il donne une fausse impression de sécurité.
La seule raison de sa popularité est qu'il se place facilement le long des haubans. Un carré d'alu de un mètre de coté ferait un excellent réflecteur malheureusement , c'est un peu gros, et comme il ne serait pas nécessairement perpendiculaire au signal, il serait d'une efficacité douteuse. C'est pourquoi on trouve sur le marché des réflecteurs  octahédraux ( 3 plaques d'alu perpendiculaires) de 16 po de côté, bon, pas bô, pas cher. On peut même s'en fabrique un pour quelques beaux dollars.

Carouf a écrit:... c,est la première fois que j'entends dire que le réflecteur tubulaire n'est pas efficace...

J'étais surpris par le rapport, qui indique qu'un réflecteur tubulaire de 4" est presque inutile.  Ceux de 2", ils n'ont pas essayé, mais ils suggèrent que les réflecteurs tubulaires plus petit que 4" seraient encore moins efficaces.   Le Davis Echomaster n'est pas leur favori non plus.  Il obtient de bons reflets par certaines angles, mais le moyen semble être... moyen.  Je suis beaucoup moins rassuré que je ne l'étais.  C'est peut-être le moment pour installer un détecteur de radars sur le bâteau, pour savoir s'il y a un cargo dans les environs.

Le mien a disparu en plein lac Ontario. On est au mois d'août: trouve ça un réflecteur tubulaire... Recherche sur le web; nombreux appels dans les magasins; je trouve: livraison en taxi à la Confederation marina de Kingston = Je suis dégouttée d'avoir payé plus de 100$ pour de la MERDE! Qui nous a offert un faux sentiment de sécurité?
Information à diffuser un max.

Est-ce la règlementation exige un réflecteur ?

Peut être que c'est le temps de passer au niveau supérieur: avoir un récepteur AIS en parallèle sur la VHF.
Au moins tu peux savoir qui sont les gros qui arrivent.

Emouchet a écrit:Est-ce la règlementation exige un réflecteur ?

Peut être que c'est le temps de passer au niveau supérieur: avoir un récepteur AIS en parallèle sur la VHF.
Au moins tu peux savoir qui sont les gros qui arrivent.  

La réponse à votre question est oui.  Pour plus d'informations, voir le lien ci-dessous.

http://www.plaisancieraverti.ca/public_fr/sail_fr/6m_to_9m/required_equipment/radar_reflector/

À ce que je comprends, il n'y a pas d'exigence nul part, mais une chaude recommandation dans la voie maritime:

Les embarcations de plaisance transitant dans la Voie maritime devraient être dotées de réflecteurs radar. Ces réflecteurs aident les responsables des ponts à reconnaître les embarcations de plaisance et permettent aux navires commerciaux de repérer plus facilement les petites embarcations.

http://www.greatlakes-seaway.com/fr/pdf/pleasurecraftguide.pdf
page 7

D'accord pour l'AIS....

bonsoir
je peux vous assurer que les réflecteurs radars passifs sont invisible des cargos,sauf pour les voiliers métalliques.
mieux vaut un ais actif ,et de toute manière ouvrir l'oeil,car on ne nous vois pas sur l'eau. idem pour les feux de navigation,seul un clignotant blanc (flash) attire l'oeil.le problème est qu'il ne faut pas en abuser,caron s'approche pour voire.....

Pourtant, moi je vois les bateaux moteur avec le réflecteur décrié ici sur mon radar quand je suis dans la brume totale. Mon réflecteur est de ce type et il est à environ 50 pieds au dessus de l'eau alors que mon radar est à 12 pieds. Par chez nous, l'important c'est de voir les cargo car eux, même s'ils nous voient n'ont pas le luxe de dévier leur route car ils sont confinés à des couloirs.

PJ