Urethane à windshield pour coller hublot en lexan?

J'ai essayé plusieurs techniques pour les hublots sans vis et après 2-3 ans ça décolle.

Je pense utiliser de l'uréthane à windshield qui est le stuff pour coller les pare-brise d'auto, c'est à peu près ce qu'il y a de plus tough semble-t-il...

Qu'en pensez-vous?

Sujet qui m'intéresse beaucoup! J'ai changé l'an passée le lexan d'un hatch. J'ai suivi les conseils du vendeur B&L, acheté le primer spécial et le tube de sikaflex qu'il me recommandait. Cela a bien tenu 2 mois, par la suite une petite goutte, deux petites gouttes et pour finir je dois refaire la job. Cette fois je ne veux pas la reprendre alors je vais suivre la discussion.

En cherchant j'ai trouvé ceci « Il existe un scellant au silicone spécialisé pour coller les hublots (verre, plastique) qui est vraiment parfait: Ce serait du GE 1000 (Général électriques) qui ne se vend que dans des endroits spécialisés. Il faut bien nettoyer et ôter toutes les traces du vieux scellant et appliquer le nouveau produit: radical et final.»

Un autre endroit dit «Utiliser du Sika primer 209 et Silicone Corning Dow 795 ou Sikaflex 295 UV
Pour nettoyer 50/50 D’alcool et d’eau distillé»

Àprès une autre recherche je constate que la compagnie O'Day utilisait le Corning Dow 795. C'est surement bon puisque l'original qui avait plus de 20 ans ne coulait pas mais on ne voyait plus à travers! Collé et non vissé! Alors je suis !!!!!!!!!

Moi aussi je suis ca... j'ai apparament 4 hoblots qui fuient. Je n'arrive pas à savoir d'ou provient la fuite... et ca me met en beau maudit !!! Chaque pluie, ca dégoute.

l'uréthane à windshield de marque sykaflex (200 je pense) est vendu seulement pour les professionnel comme ton produit Régis (c'est un peu comme du awlgrip!) et j'ai payé 20$ le tube à la vitrerie longueuil qui est un endroit que j'ai trouvé très spécialisé et ils ont aussi aussi un genre de gros garage de réparation de vitre d'auto.

Ça colle en malade selon mes sources, c'est pour coller les vitres d'autos et la seule façon de décoller c'es avec un espèce de fil de métal. Mais j'ai un ami mécanicien qui collait n'importe quoi avec ça et il dit que l'adhésion est malade.

Si ça ne tient pas, ma prochaine étape est le butyl mais j'aime pas beaucoup les vis.

Avez-vous essayé le buthyle? Il se fait en ruban ou en cartouche pour fusil.

Je suis egalement avec le même problème de gouttes à gouttes énervant qui mouille les coussins du carré, j'ai démonté mes mes hublots et je compte les resceller avec du sirkaflex, je pense que le temps,30 ans pour mon bateau, fait son oeuvre, le vieillissement des hublots, les miens sont en plastique donc durcicement et la contortion du pont dû au mouvement et gîte et sortie de l'eau et remise à l'eau et... ça fait beaucoup de travail pour des ptites ouvertures,le joint est éprouvé. Sur nos maisons, il faut changer les chassis , c'est pas fait pour durer

A mon avis, le problèmes des hublots en acrylique ou lexan, c'est que des matériaux ont un coefficient d'expansion thermique très grand. La colle au polyuréthane à pare brise ne peut subir de tels allongements sans risque de fracture assez rapide. Moi j'ai déjà essayé le GE1000 et j'en suis assez satisfait.

Faire attention et mettre des gants style chirurgien, ça taches en maudit et longtemps

où acheter du GE1000?

butyl = vis Denis

Marc a écrit:
"où acheter du GE1000?

butyl = vis Denis"

J'en ai acheté dans ma vitrerie du coin.

Du Ge ou du butyle Denis?

J'ai acheté un tube d'urethane a windshield de marque Dow tout à l'heure, 13$ au lieu de 18 pour le sika, je vais faire mes tests

Marc, ce que j'ai acheté c'est du buthyle en ruban.

si le lexan est installer et que l'endroit est en courbe c,est dure de le coller seulement peut importe le produit utiliser sa finit toujours par faire des fuite des fois ont a pas le choix ont doit coller et visser

si le lexan est installer et que l'endroit est en courbe c,est dure de le coller seulement peut importe le produit utiliser sa finit toujours par faire des fuite des fois ont a pas le choix ont doit coller et visser

gilles//magnum

Tu as bien raison Gilles, mais on peut faire un bon travail en cintrant à la chaleur le panneau avant de le coller. C'est vraiment facile en le passant dans un fourneau et en tordant à chaud.

J'ajouterais que ça se fait très bien dans un four maison. Mais jamais faire chauffer le four avec le lexan ou plexy à l'intérieur. Faut donc préchauffer le four à la température désirée, une fois la température atteinte fermer le four. Laisser reposer un peu et plaçer le plexy sur son gabatit dans le four, laisser quelques minute et retirer. Quand je dis quelques minutes parfois c'est pas très long tout dépendant de l'épaisseur de ce dernier. Vaut mieux faire des tests avant avec un échantillon pour ne pas scraper la job principale. Voilà mon complément aux propos d'Élie.

Les hublots de Petit Délire... n'ont pas de vis. 100% collés et pas de fuite depuis 2001...

La règle de base #1 après les bons produits évidement... est une questions d'épaisseur du produit (sikaflex 295Uv dans mon cas) Il faut avoir 1/4 de po. minimum pour que les torsions, différences de dilatation entre les surfaces (polycarbonate/fibre de verre). Pour maintenir le fameux 1/4 de po, j'avais placées de petites pièces de caoutchouc directement dans le cordon de Sikaflex.