En première page de la presse

Un gars de l'ouest de Mtl se targue d'être le premier bateau de plaisance à franchir le passage du nord ouest.

Il me semble que c'est présomptueux face aux JE Bernier et plusieurs autres qui l'ont fait avant eux dont balthazar récemment....

Effectivement c'est prétentieux mais ça dépend de l'interprétation. Peut-être parle-t-il d'une route ou d'un passage en particulier et que le presse comme toujours a mal interprété. En passant Baltazar n'a pas terminé son passage. Son voilier est en cale sèche au Nord et il reprendra la route l'an prochain pour le terminer.

En effet c'est un peu etrange, nous savons tous que plusieurs autres l'ont deja fait. Quand j'etais dans le passage du Nord Ouest en 2009 on a du voir 5 voiliers passer!! La plupart des gens qui font ca ne s'en pete pas les bretelles on n'on meme pas de blog.

Ok merci je savais pas pour balthazar

Quand même il y en a un méchant paquet qui l'ont déjà fait juste au CnL il y a un 40 pieds qui l'a fait il y a quelques années.

Il y a eu, en 2007 ans, l' aventure hors du commun de ce jeune francais (Sébastien Roubinet) qui a fait le passage du nord-ouest sur un catamaran-traineau qu'il a dessiné et construit qu'il a baptisé Babouche -ET SANS MOTEUR- . http://www.unmondedaventures.fr/babouche-et-le-passage-du-nord-ouest/

Prétentieux le type... Etre le premier a faire quelques chose releve de bien des interprétations, depuis le nombre d'année que des gens naviguent dans ce secteur, ca serait bien surprenant. A moins qu il n ait passé pas une route non explorée, et encore.. non explorée par qui? Nous les blancs? Faudrais alors demander aux Inuits ce qu'ils en pensent..

Un beau petit monstre tout carbonne le Babouche!

Voici l'article en question;

Il s'agit peut-etre du chemin emprunter qu'il designe comme etant les premier a le faire avec un voilier en fibre de verre. Et non en acier.

http://www.lapresse.ca/environnement/dossiers/changements-climatiques/201211/04/01-4590267-triste-exploit-en-voilier-dans-le-grand-nord.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B2_environnement_1984125_accueil_POS1

En fait ce qui semble être une première ce n'est pas le passage du Nord Ouest, mais l'avoir fait en traversant bien plus au nord, dans le détroit de McLure qui aboutit sur la mer de Beaufort. Plusieurs expéditions antérieures, dont celle de Mc Lure ont laissées leurs os dans ce fameux détroit, à cause des glaces. Donc c'est une première. En fait il ont aussi observé avec tristesse l'expansion des polynyas, ces espaces libres de glace de la calotte glacière arctique. Déjà les transporteurs maritimes regardent avec envie et espoirs la fonte des glaces qui risque de rendre caduque le passage de Panama et raccourcir sérieusement les voyages entre l'Asie du nord(Japon Chine et l'Amérique et l'Europe du nord.

Le détroit de McClure est habituellement infranchissable en bateau. Ce sont les premiers (blancs?) à réussir. C'est pour sensibiliser les gouvernements et la population au réchauffement climatique qu'ils font cette démarche médiatique. Bravo à eux.

Le détroit de McClure (McClure Strait en anglais, et parfois appelé M'Clure Strait, autrement dit, le détroit de M'Clure en français) est un détroit situé au nord du Territoire du Nord-Ouest, au Canada.

Le détroit relie la mer de Beaufort, à l'ouest, avec le détroit du Vicomte Melville, à l'est. Il est lié par Prince Patrick Island, Eglinton Island et Melville Island au nord et Banks Island au sud. Le détroit est régulièrement bloqué avec de la glace épaisse, et il est habituellement infranchissable en bateau. En 1969, le SS Manhattan a été libéré de la glace par un brise-glace canadien, et a été obligé de voyager par les eaux territoriales canadiennes pour accomplir son passage à l'ouest. Il y eut alors un conflit entre le Canada et les États-Unis.

Le détroit a été nommé d'après le nom de Robert McClure, un explorateur britannique.

http://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9troit_de_McClure

Ah, parce que le passage du Nord Ouest, même Wiki en cite 29 à la voile. Intéressant, et le paysage doit être magnifique.

Donc, c'est le plus au nord, ok.

Guy du Farniente

Ok je n'étais pas au fait qu'il y avait différents passages.

Je croyais que le passage du Nord Ouest c'était le passage du Nord Ouest mais je comprends qu'il y a des particularités...mes félicitations à eux, tout un exploit!

Le site des ces courageux explorateurs:

http://belzebub2.com/home?lang=en

Merci pour le lien... Les images sont magnifiques, super trip!

Il mentionne aussi, dans la presse de ce matin, que c'est lepremier voilier de moins de 10m à le faire en une saison, contrairement au JE Bernier qui en a pris 3. Je crois que c'est Willie DeRoss qui l'a fait le premier en une saison, mais avec un bateau de 12m conçu expressément pour ce trajet.

PJ

On parle bien dans l'article qu'ils sont les premiers par le passage du terrible détroit de McLure 100 klm plus au Nord de la route habituelle qu'ont empreinté les autres. Donc l'article et les faits sont véridiques. Ça ne banalise en rien l'exploit fait par les autres, mais quand on est les premiers on est les premiers!

C'est confus au point de vue sémantique;
L'EXPLOIT => «« (Ottawa) Nicolas Peissel est revenu à Montréal la semaine dernière après avoir accompli ce qu'aucun marin n'avait réussi à faire avant lui: avec deux équipiers, il a traversé le passage du Nord-Ouest à bord d'un simple bateau à voile de moins de 10 mètres, l'océan Arctique d'est en ouest, de Terre-Neuve à l'Alaska. Leur voilier, le Belzebub II, n'avait pas de protection contre les glaces. »»

Et comme un détail, « il est passé par le détroit de McLure »

On a tous fini par comprendre, mais celà se serait compris plus vite s'il avait défini et surtout écrit: « Nicolas Peissel est revenu à Montréal la semaine dernière après avoir accompli ce qu'aucun marin n'avait réussi à faire avant lui: avec deux équipiers, il a traversé le passage du Nord-Ouest pour une première fois par le détroit de McLure, à bord d'un simple bateau à voile de moins de 10 mètres... et il a suivi les titres des autres journalistes pour qui le détroit de McLure était relégué aux détails...

Au Québec, les journalistes doivent produire plusieurs articles par jour s'ils veulent garder leur job, dans des domaines d'expertise souvent en dehors de leurs études et même connaissances. C'est pourquoi ici, avec le peu de population du Québec, à cause de l'énormité à remplir toutes les pages avec peu de staff, la retransmition de communiqués de presse, des fils de presse est quasiment intégrale dans la majorité des cas. Si vous pouvez mettre la main sur une étude interne de l'association des journalistes du Québec, vous en prendrez pour votre rhume pour la vérification des faits et le journalisme d'enquête....

Guy du Farniente

http://www.meteomedia.com/news/storm_watch_stories3&stormfile=Traverser_l_Arctique__un_signe_des_changemens_climatiques_en_cours_06_11_2012?ref=ccbox_weather_topstories

Merci Alain pour ce reportage très intéressant.

Guy du Farniente, je trouve que tu as bien raison. Le manque de rigueur journalistique est une des causes de la désinformation médiatique. Ils n'ont effectivement pas toujours les moyens pour être plus attentif au message qu'ils envoient. Bien des métiers et des professions font face à ce genre d'enjeux. Les médecins, les infirmières, les professeurs....etc. :-(