Les étapes indispensables avant la mise à l'eau... ou celles qu'on oublie ?

Quelles sont les indispensables à faire sur vos embarcations avant la mise à l'eau... ou ceux qu'on oublie parfois...

Insérer les lattes dans la grande voile lors de son installation ! 

À chaque fois  !

Payer sa saison à la  Marina!

Tous ces réponses étaient excellentes mais il y a plus! Moi je fais une révision de tout et quand je dis tout c'est tout. Du passe-coque à la tête de mât en passant pas une vérification du système électrique. La seule chose que je ne fais pas immédiatement est le changement d'huile du moteur. Je le fais une fois à quai lorsque l'huile est bien chaude. Chaque début de saison, amène normalement de nouveaux gadgets qu'il faut installer or un printemps tôt nous donne le temps de reprendre notre souffle avant que recommence la saison de navigation! Il y a juste dans cette période que je m'ennuie d'avoir d'un petit voilier. Mon antisalissure est à refaire et frist que je ne suis pas pressé de commencer cette job. Je ne crois pas que ce sera ce printemps encore à moins de voir débarquer une équipe complète armée pour se salir. Ah oui j'oubliais, lavage de la coque, compound, cire. Je suis essoufflé juste à l'écrire!  

Mon antisalissure aussi serait à refaire de même qu'une job de quille...et je fatiguais en voyant des coques et quilles fraîchement refaites. D'un autre côté, je me dis on voit ce qu'on veut bien voir. En faisant le compte des coques dues, vs les fraîchement faites, on se rend compte que les dues sont beaucoup plus nombreuses, alors faut pas être plus catholique que le pape

tellement d'accord avec toi... parfois on fait comme le voisin parce que c'est donc beau des œuvres vives bien lisses ! Alors que dans le fond...   

Aventuree a écrit:Mon antisalissure aussi serait à refaire de même qu'une job de quille...et je fatiguais en voyant des coques et quilles fraîchement refaites. D'un autre côté, je me dis on voit ce qu'on veut bien voir. En faisant le compte des coques dues, vs les fraîchement faites, on se rend compte que les dues sont beaucoup plus nombreuses, alors faut pas être plus catholique que le pape

Comme plusieurs, j'en fais toujours trop, donc en théorie, le moteur, les voiles et tout devrais être revisé et plus.

Ce que j'oublie ou qui fitte mal à la dernière minute, c'est le pot et le pinceau d'antivégétatif que j'ai parfois oublié de préparer pour peinturer sous les patins quand le bateau est soulevé, j'ai aussi oublié une fois le passe coque du moteur ouvert et pas branché (glouglouglou...), la syncro entre le dinghy et l'ère de lancement, mais de toute façon ce sont des choix.

Naturellement, quand je met à l'eau, ce n'est pas parce que j'ai tout terminé, mais bien parce que c'est à partir de là qu'on fera de la voile et ça c'est le plus tôt possible. Mon voilier n'est pas la fin en soi, mais un outil de plaisir. La fonction définit...tout.

Form follows fonction !

Refermer vos passes coques !

J'ajouterais préparer physiologiquement ma blonde à me perdre pour l'été.

Remettre la sonde du loch.

Sortir les défenses et les mettre à poste, installer au moins deux amarres ayant plus d'une vingtaine de pieds, brancher la ou les batteries, vérifier le système électrique, avoir quelques bières ou du rhum pour récompenser les helpers,  avoir du carburant de bonne qualité et en quantité suffisante, s'assurer du bon fonctionnement du moteur...

Ne pas oublier de mettre ses sacs à voiles à bord... Ca m,est déja arrivé, à moteur, pret a mettre les voiles et puis... Zut, pas de voiles... Avoir une quantité raisonnable de fuel, des amarres, défenses et surtout ne pas oublier de remplir la glaciere!!!

La meilleur, je sais que mon ami Guy lit le forum, ne pas oublier son moteur hors bord à la maison surtout quand c'est la seule motorisation du voilier. Sans rancune mon chum!

Poser la barre du safran soigneusement sablée et vernie pendant l'hiver :-)

Avant la mise à l'eau, il faut aussi préparer le mâtage (pour ceuzes qui démâtent):

-Ne pas oublier de poser la girouette ni l'antenne.... 
-Vérifier les connections du câblage du ou des feux de route et la lumière d'ancre
-Changer les ampoules au besoin, par des leds si ce n'est pas déjà fait! 
-Vérifier si les haubans et les drisses ont des gendarmes... Ce n'est pas avec du tape que ça se guérit, faut changer ça si y'en a!
-Les barres de flèches: vérifier que rien de se desserre; Besoin d'un petit rafraîchissement de tape (ou autre) au bout des barres pour protéger les voiles?
-Un ti coup de Jig-A-Loo dans les poulies des drisses, ça facilite tellement les choses pour hisser les voiles!
-Avant de lever le mât: s'assurer de bien enligner les haubans et les drisses pour que ça ne ressemble pas à un plat de spaghetti, un hauban passé entre deux barres de flèches... 
-Avoir les outils à disposition pour fixer le boulon du mât (dans sa poche), i.e. entrer la vis et visser l'écrou qui tient le mat. 
-Préparer (installer?) les ridoirs pour recevoir les haubans

Y'a du vécu là-dedans  

Heu! avez-vous penser à retirer vos bâches ??? 

On rit bien Noël mais je connais un type qui ôtait sa toile que quelques heures avant la mise à l'eau de peu que les outardes et oies blanches  se soulagent au dessus de son voilier en passant. Faut dire que notre parc est dans un environnement assez particulier pour ça le printemps.

By the way, nous autre aussi au CVL. Il y a trois énormes peuplier baumier qui crachent des minous et des écailles de bourgeons qui dégage un sorte de caramel extrêmement difficile à faire partir un fois que le soleil à cuit le tout. Alors les membres vont travailler sur leurs barques mais re-bâche sommairement après. On a songé à faire abattre ces trois calamités mais les proarbres ont gagné leur point: L'été ces grands arbres apportent une douceur bienveillante au terrain et au stationnement du club