Branchement banque batteries

Bonjour,

J'ai présentement 2 grosses batteries deep cycle avec un sélecteur de batteries qui me permet de choisir la #1 ou la #2.  Puisque je vais installer un guindeau sur mon bateau, je voudrais ajouter une 3ième batterie (de démarrage cette fois) afin de sélectionner cette dernière pour faire fonctionner le guindeau.  Je profiterai aussi de cette nouvelle installation pour faire le démarrage moteur.

En ajoutant cette 3ième batterie, je m'interroge donc sur le nouveau ''schéma'' de branchement en conservant un seul sélecteur.

À première vue, je me disais qu'il faudrait brancher les 2 deep cycle en parallèle ce qui créerait la nouvelle banque #1 et utiliser la position #2 pour la démarrage.

Qu'en pensez-vous?  Comment voyez-vous la chose?

Merci

Voilà, mais à condition que tes deux batteries à décharge profonde soient au même point d'usure si non l'une poussera dans la plus faible pour finalement te donner un mauvais rendement!

Elles seront toutes 3...flambant neuves!!!!!

Donc, si je comprends bien, j'aurai l'équivalent du ''both'' actuel du côté de la banque deep cycle et une démarrage isolée de l'autre côté.

Pas exactement, si tu connecte les deux deep cycle en parallèle, ça deviens une banque de batteries. Donc tu auras 1 = démarrage, 2 = batteries maison et both = toutes les batteries.

PJ

Ok, donc encore 12 volts du côté ''house'' mais avec une réserve double durée et une démarrage réservée pour le moteur.

Denis_t32 a écrit:Ok, donc encore 12 volts du côté ''house'' mais avec une réserve double durée et une démarrage réservée pour le moteur.

Exactement.

Mais vous ne dites pas quel genre de moteur (et d'alternateur) vous avez. Les batteries n'aiment pas être à demi chargées. Si l'alternateur n'est pas assez puissant, ou si le moteur ne tourne pas assez longtemps, vos batteries de servitude ("house") ne seront jamais complètement chargées et vont se sulfater (= "s'encrasser") et leur durée de vie s'en trouvera sérieusement écourtée.

Daniel L a parfaitement raison... faut savoir quelle puissance a l'alternateur minimum 65 amps car il va avoir 3 batteries a charger....

D'autre part, la deuxième batterie de servitude ne devrait pas être branchée "au bout" de la première, i.e. les deux conducteurs du bateau sur la même batterie, sinon celle-ci va travailler plus fort que la deuxième.

On devrait raccorder le (+) du bateau sur le (+) d'une batterie et le (-) du bateau sur le (-) de l'autre batterie, pour que les deux travaillent ensemble et non "l'une après l'autre". Les (+) et les (-) des deux batteries étant évidemment connectés ensemble.

Denis. Quand j'utilise le guindeau, le moteur vire.