Passe Coque

Bonjour , quand je ferme le bateau pour l'hiver je laisse toujours les passes coque ouvert tout l'hiver , certains me dise de les fermés mais sont incapable de me dire pourquoi , donc selon vous : Ouvert où fermé ?

Merci .

Ouvert, sans équivoque, si le cockpit se remplit d'eau durant une averse ou un coup de chaleur en hiver, le toile se perce, quelqu'un vide de l'eau par inadvertance dans l'évier etc...l'eau gèlera dans les tuyaux et ça risque de causer des dommages.

PJ

Je laisse tout ouvert également.

Plus il y a de circulation d'air, mieux c'est!

Ouvert pour moi aussi.

L'hiver dernier j'ai rempli des passe coque d'eau et les ai mis su congélo pour test..aucun bris

Par contre on a déjà étendu des histoires de passes coques éclatés suite au gel.

Mercipour vos réponses Messieurs ...

Bonne hiver ...

Les passe coques ouverts et sy j'y pense, avec une guénille dedans contre les oiseaux: Faut pas rire, ces bestioles joyeuses s'instalent au printemps dans votre baille à mouillage, votre exaus de diesel, les araignées se cherchent des couloirs.

J'ai subi l'histoire du passe-coque endommagé par l'hiver.

C'est que fermé, s'il reste de l'eau qui mouille la bille, ça peut geler et petit clac qu'on ne voit pas... Cela m'est arivé chez Gosselin, on met le bateau à l'eau et l'eau rentre, vite il faut le ressortir, acheter une nouvelle vanne, et pendant le break des employés le bateau sur les sangles, défaire l'ancienne et remmonter la nouvelle sans trop défaire le momentum des mises à l'eau. En dix minutes je pense. Tout a bien été, mais ça aurait pu causer de méchants délais. Donc, tout ouvert, certainement.

Je sors aussi la roulette de vitesse pour prévenir la courroie qui serait mal placée et j'ai aussi déjà eu un sonar de profondeur fracturé par le gel, quand je peux (celà dépends des modèles) je le sort.

Guy du Farniente